一直以来，在20-30万余元级的新能源车销售市场中，很多客户经常会把比亚迪汉EV和特斯拉汽车Model 3开展比照。一个是中国新能源车“巨头”的旗舰级商品，另一个则是全世界新能源车主宰的新手入门商品，无需多讲，把他们俩摆在一起，话题讨论当然而成。自然，这也苦了许多顾客，究竟挑选哪种，坚信大伙儿心里都挺担心的。

但是，近期好多个月，顾客有关这两台车怎样选的争执声少了很多，许多客户看汽车通常也是一锤子买卖，不容易开展过多比照，而这或是产生在比亚迪汉EV特惠力度降低的情况下。问题来了，汉EV特惠降低，为什么大伙儿购车却更坚决了呢？今日大家就融合购车特惠、买车状况，及其分别的产品力，来聊一下这一话题讨论。

大家先一起来看看销售量状况，2021年9月，特斯拉汽车Model 3销售量近20000辆，1-9月总计销售量超出115000辆，长期性位居中国小汽车销量排行榜前端。比亚迪汉2021年9月销售量超出9000辆，1-9月总计销售量超出72000辆，主要表现也十分优异，而且仍有提高发展趋势。

根据调研比亚迪汽车天津地区汽车4S店的销售数据大家发觉，在其中一家店上一个月共市场销售了184一辆车，在其中比亚迪汉销售量超过72辆，占有率贴近店内总销售量的40%，对比先前进一步提高，不难看出，盈利较高的汉变成了知名品牌中优先较高的车系，生产能力会优先选择确保。而这也是集成ic困境下，汽车企业们的一贯作法。自然，汉非常好的产品力也是一个关键要素。

在比亚迪汉产品种类中，汉EV要比汉DM卖得更强，在其中销售量最好是的是市场价25.58万余元的“2020款 EV 较长续航力版尊贵型”，尽管比标配车贵了许多，但多了并线辅助、自动泊车入位、前座座椅加热/自然通风、坐椅记忆力、车内氛围灯、后排座单独中央空调这些，具备非常好性价比高；对比顶配车系，尽管“2020款 EV 较长续航力版尊贵型”驱动力不到，但也充足充沛，主要是价格低了几万块，因此更加划得来一些。

遭受集成ic困境危害，比亚迪汉EV的特惠力度有一定的降低，尤其是标配车系，比以前少了4000元。实际特惠市场行情如下所示：

一、全额付款买车