谈起现代集团的强劲，许多人们都是会不以为意，终究在绝大多数人眼里，现代集团基本上相当于现代车。而谈起现代车，00后们也许又会不以为意。终究自2002年起，东风起亚从办厂、建成投产再到兴盛光辉的过程，好像并沒有和00后的记忆力造成过多相交。再往后面，国产汽车的兴起又慢慢让韩系车迈向了政治化。因此，在许多人年青人的眼里，现代集团莫过于此。

但假如放眼世界销售市场及其当代的家乡韩，你便会发觉，现代集团远比绝大部分我们中国人想像的要强劲。现代集团的分公司不但在全世界500强公司中占据3个名额，与此同时在首尔销售市场，现代集团还完胜LG，长期稳坐老二的部位。而现代集团能这样强劲，实际上也是依靠诸多行业的一同兴盛来完成的。

在现代集团的总盈利中，车辆产品销售占有率53.3%；钢材加工制造业占有率7.7%；建筑行业占有率3.8%；零件占比18.6%；其他第三产业占有率16.5%。下面咱们就各自从不一样领域下手，看一下现代集团到底有什么功底！

1947年，郑周永在首尔建立了当代工程建设公司，并于1967年创立了现代车研发部，也就是今日的现代车企业。短短的50很多年，当代汽车公司就在世界销售市场蓬勃发展，与此同时稳坐韩销售市场的第一梯队。那现代集团的车辆相关的业务流程多强呢？

现代车研发部自1967年创立后，就如火如荼与福特汽车联合推出了一款名叫Cortina的车系。并在三菱的技术性的支持下，于1975年宣布出入口到了异国他乡的澳大利亚。結果让人想像不上的是，这新款车不但在澳大利亚大获取得成功，而且仍在9年以后宣布进到到了国外市场。到了1992年，韩的车辆总产量当今世界位列第9，该年韩国汽车总产值为173万台，在其中现代车企业生产制造了84万台，销售总额做到了73.53亿美金，在首尔全部公司中名列榜首。

伴随着技术性与企业品牌用户评价持续的积累，现如今的现代车早就变成世界知名品牌，主市场销售地也从原来的韩市场拓展到了英国和欧洲地区。