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中国网车辆1月7日讯（小编 李池）在国五排出阶段，大众进口对于中国销售市场引进了大众甲壳虫 、 蔚揽 、 大众迈特威 、 夏朗及其大众途锐等车系。但是，全方位进到国六时期后，大众进口基本上仅存大众途锐一款车系千辛万苦支撑点。曾被强烈反响的休旅车大众蔚揽，其销售量也因过于冷门化而萧条收尾。

大众进口踏入了“左右为难”的困境，而更让其尴尬的是，“独根”大众途锐前不久在中国网汽车品质投诉平台（/upload/image/20220112/ukm4rgfuj3n.html ）上也被曝出了很多举报实例，包含机脚垫衰老的汽车发动机怠速抖动、中央差速器的异常响声及其车子机油箱的响声等“常见问题”问题。

大众途锐被爆机脚垫衰老、中央差速器及机油箱异常响声“常见问题”

很多买车人体现，2019款-2021款大众途锐机脚垫受汽车发动机高溫危害，非常容易产生变形，按时会衰老无效。当车子行车至2-3万多公里时，车体会发生明显的车怠速抖动状况，每过3万多公里上下就需要做好拆换，不然整车颤动不仅。买车人还表明一副机脚垫的拆换成本费为一万RMB上下。若车子未出保修期则可以享有完全免费检修，而一旦摆脱保修期，买车人则务必自付检修，而这自身是汽车企业设计方案缺点导致的結果。买车人们规定一汽大众汽车拆换新的机脚垫以处理车子问题，或为车辆给予增加质保期服务项目。

中国网小编也向大众进口意见反馈了有关问题，但至截稿日期日并未接到回应。除机脚垫易衰老外，大众途锐中分动箱也被很多买车人曝出存有异常响声。大幅转向或调头时，车体后侧传出“咔咔咔”响声。有买车人拆换完分动箱后，常见故障消退，但她们担忧替换的零配件也有坏的概率，出保后仍必须付费检修，且進口检修构件价钱非常价格昂贵。很多买车人规定拆换更新件，或给予终生质保。除此之外，许多买车人称，大众途锐油满情况R挡或空档时，机油箱也存有异常响声。

大众途锐产品力“哭天喊地”

或受三大常见问题问题危害，“独根”大众途锐的交易量也不是很理想化。统计显示，在刚以前的2021年，大众途锐月销仅约数千台。此外，造车新势力也在不断刮分着一汽大众汽车的销售市场生日蛋糕。

照片来源于官方网

2019年，大家中国地区CEO冯思翰曾在通电式混动新闻媒体讨论会上调侃增程式驱动力不环境保护，是槽糕的解决方法。增程式的意味着理想汽车CEO李想则丝毫没有留情地还击称让冯思翰可以用高端品牌乃至奥迪车的新能源汽车来与