盖世汽车讯 5月14日，本田汽车表明，归功于成本费减少，该企业2021财政年度第四财季（2021年1月至3月）实现盈利，纯利润提高约20亿美金，但警示称，集成ic紧缺和原材料涨价很有可能限定2022财政年度的业绩提升。

第11代新款思域（图片出处：广州本田）

本田第四财季营业收入同期相比增涨4.8%至3.62万亿日元（约328.5亿美金）；利润总额为2,132万美元（约19.3亿美金），超出了SmartEstimate组织1,074万美元的预估，同期相比为运营亏本56万美元（约5,080万美金）；纯利润为2,133万美元（约19.4亿美金），同期相比亏损295万美元（约2.68亿美金）。同期，广州本田全世界销售量同比增长14%至112万台，在其中北美地区销售量同期相比下挫10%至382,000辆，但我国飙涨的交货量相抵了这种涨跌幅，使亚洲地区销售量同期相比暴涨70%至506,000辆。

第四财季强悍的主要表现使广州本田2021财政年度销售业绩超出了肺炎疫情前水平。广州本田全年度利润总额同期相比增涨4.2%至6,602万美元（约59.9亿美金）；纯利润同期相比暴涨44%至6574万美元（约59.7亿美金），但全世界销售量同比下降5.1%至455万台车辆。

特别注意的是，广州本田实行高级副总裁Seiji Kuraishi表明，2021财政年度10万台机动车的生产制造遭受了集成ic危害，预估这类危害在2021年上半年度仍将持续。“现阶段，大家预估全部生产量损害将在年末获得填补。”

广州本田预估，2022财政年度市场销售势态将上升。一部分归功于英国轻卡货车销售量反跳和再次设计方案换代的本田思域现身，全世界销售量将同期相比增涨10%至500万台，在其中北美地区销售量将同期相比增涨15%至170万台；本财政年度利润总额将为6,600万美元（约60.4美金），据SmartEstimate的数据信息，这小于投资分析师预估的7,917亿美金。

研发费用刷新纪录

虽然市场销售市场前景强悍，广州本田预估本财政年度盈利将基本上一样。 例如，因为持续升高的成本费用和研发费用相抵了市场销售兴盛，利润总额几乎不容易变化。

广州本田高級董事总经理Kohei Takeuchi强调，本财政年度研发费用将做到刷新纪录的8,400万美元（76.2亿美金）。一部分开支将用以适用广州本田近期公布的方案，即在2040年前将矿用车型从其全世界产品线中彻底取代。广州本田表明，到那时候，该企业全部的新汽车都将是纯电动车或