伴随着中国汽车销售市场的不断发展趋势，及其自有品牌水之梦式的淘汰赛制不断开展，现阶段自有品牌的销售市场布局可以说非常显著，以前我们在相关文章中曾经谈及，中国自有品牌早已建立了“3 3 3”布局，也就是一线品牌三家北京长安、有利、万里长城，二线自有品牌奇瑞、比亚迪汽车、上汽汽车新能源客车，新势力三家蔚来汽车、理想化、晓亮。可是在这里布局以外，也是有一些销售量尽管十分一般，可是仍然环境浓厚、“奔走呼号”的存有，例如一汽奔腾和红旗轿车两知名品牌，尤其是崩腾知名品牌，虽然销售量在中国销售市场十分一般，可是有一汽这棵树木当背靠，崩腾知名品牌迄今仍然沒有淘汰，可是崩腾知名品牌近期很多年在牌子方面，却经常“瞎折腾”！

近期一段时间，大家见到一汽奔腾又要换车标的信息，心里免不了迷惑不解，这不是两三年很迟更换了全新升级的“世纪之窗”汽车标志，如何又要换车标，結果大家一看，此次一汽奔腾将“世纪之窗”汽车标志从垂直变为横直，在颜色层面开展了解决。但是不得不承认，一汽奔腾这一新汽车标志对比于小米手机的国家免检产品，更改力度早已算得上非常大了。

一般情形下，一个知名品牌的汽车标志不容易随意改，大家见到上年迄今有一些知名品牌的汽车标志也开展再次设计方案，可是这种新的品牌图标或是那类一眼就能看得出“它到底是谁”的种类，例如北京长安新黑与白汽车标志、大家黑与白汽车标志、宝马五系黑与白汽车标志等。可是奔腾车标的变化全过程，好像每一次全是韬光养晦，也没什么持续逻辑性可谈。

大家印象深刻的第一代奔腾车标是“红旗轿车”汽车标志，也就是那个椭圆型里边一个旗子造型设计的LOGO，这也是很多人针对崩腾车系最开始的印像。

而在配备“红旗轿车”车标底奔腾轿车如同日华鑫，许多顾客对这一款车有一定的兴趣爱好的情况下，2011年，一汽将崩腾的车标志换为了一汽集团的“1”字形汽车标志，奔腾轿车也变成了崩腾B50，以后一汽奔腾的商品都使用了新的汽车标志。