10年很短，但足够让中国车市世事变迁...

文/暮四老先生

10年以前的2005年，全国各地汽车贸易575.82万台，在其中新能源客车市场销售397.11万台。而在新能源客车中，SUV共市场销售19.64万台（另一说为20.18万辆），占新能源客车总销售量的4.9%，全国各地车辆总销售量的3.4%。

而在10年之后的2015年，全国各地汽车贸易2459.76万台，在其中新能源客车市场销售2114.63万台。而在新能源客车中，SUV共市场销售622.03万台。车辆总销售量、新能源客车总销售量、SUV总销量较2005年各自提高了267.2%、432.5%、3067.2%！SUV在新能源客车和车辆总销售量中的占比，也变成了29.4%和25.3%。

10年很短，但足够让中国车市世事变迁。

10年時间，大家的消费能力拥有较大提高，消费观也有非常大的转变，而与之相随的，是持续发售的新款车型和持续更新自行车销售量考试成绩的爆品商品。

2015年，SUV销售量Top10是如此的——

2016年1-4月，SUV销售量Top10是如此的——

而在看上去有一些漫长的2005年，SUV销售量Top10则是如此的——

是否觉得有一些乱有些晕？

暮四也是这种感觉，一是在第一栏有些是车系，如CR-V、途胜、丰田普拉多，而有一些则立即是知名品牌，如猎豹、zte中兴等。但是没法，暮四最后也没能找出所有细分化到车系的SUV销售量榜，因此只能那样将就一下了。

下边，我们就一起看一下这种热卖SUV的状况。

长城赛弗

2005年销售量：28,462

2002年5月28日，长城赛弗正式上市。发售后，赛弗最先进到的是北京市场，“8余万元，十足炫酷”的广告宣传在那时而言经常可以看到，比较之下现阶段万里长城的广告宣传资金投入比例就少太多了。

赛弗是经济实用SUV，尽管其加快特性、汽柴油合理性等不足突显，但它的可靠性、平稳性却还都非常好。也因而，赛弗一经发布便不断热卖。也更是由于赛弗的取得成功，使大量国人了解了万里长城，并促进万里长城在2005年取得成功发售。

2005年前后左右，伴随着大家对SUV节油、高效率等层面规定的提高，万里长城发布了长城哈佛系列产品SUV，而赛弗则急流勇退，慢慢撤出了历史的舞台。但因为顾客订单信息依然，因此直到2009年1月，赛弗才宣布停工。