如今要问现在我国市场哪些车系最受欢迎，认知度最大。那可以说非SUV车系莫属，正是因为这股风潮，每家生产商就逐渐蜂拥而至的生产制造出自己的SUV车系，乃至有一些生产厂家，本着无论是否有顾客选购，总之作出一款SUV车系出去就可以的核心理念。而这理念，在北汽威旺上就反映得酣畅淋漓。

就在10月8日，北汽威旺S50再度加上4款车系，统统配备了CVT变速箱，也就是填补了以前沒有自动档轿车的空缺。但非常值得注意的是，其官方网标价为9.68-11.88万。许多顾客看到了价钱后都大呼北汽威旺确实够“自信心”。

的确，北汽威旺S50自2021年5月份发售至今，最大的销售量为每月4100辆，而以后便宛如坐过山车般平行线下降，在8月份的销售量只是仅有1200辆，而在刚完的9月份，也仅有2200辆。在现如今火爆的SUV销售市场，能得到这般槽糕的考试成绩，肯定是与其说以上常说的造成“核心理念”离不了的。

最先在2021年的3月份，北汽威旺第一款SUV车系S50在广州工厂宣布退出，新汽车定坐落于紧凑SUV，而北汽威旺也对外开放声称该SUV是根据北汽汽车绅宝X65同服务平台打造出。殊不知“说白了的同服务平台打造出”是否只需换一个汽车标志就可以了？

纵览威旺S50与绅宝X65，两车的外型极度类似，而内饰也几乎是如出一辙，倘若把汽车标志除掉，一些不了解此车型的顾客，可能都没法辨别出哪台是S50哪台是X65。也怪不得很多顾客誉为一款车系，分为好多个版本号，挂上不一样商标logo，即使一辆新汽车了。

（图为绅宝X65）

次之便是本身标价不科学，自动档轿车为9.68-11.88万，这一下子就与很多的流行自有品牌的紧凑SUV价钱重叠或贴近了。如长城哈佛H6、宝骏汽车560、吉利博越这些车系。可别忘记，威旺S50与绅宝X65可以说成双胞胎兄弟，但威旺选用了排气量更低且价钱更加便宜的汽车发动机，按原理而言应当要与绅宝X65拉下价钱，原本绅宝X65本身的标价就不科学了，从其销售量早已可以看到顾客的不满意。因此威旺S50要想要顾客的认同，价钱就应当尽可能的有效一些，但从当前看来，唯一的发展方向就只有看代理商的终端设备特惠了。

再而言知名品牌力，北汽威旺没法与主要的自有品牌对比；论车子自身，有关配备也不能与同档次的流行SUV一概而论（如威旺S50最大配的车系竟然或是应用手动式中央空调），也有车体规格等，比照与