人类活动导致的温室气体排出导致高溫、旱灾、大暴雨、洪涝灾害等极端化气侯事情高发，为了更好地抵制地球上的生存条件持续恶变，欧盟国家、英国、韩等许多我国，陆续明确提出了碳排放交易的总体目标发展战略，我国也明确提出“双碳”总体目标，全球逐渐迈入一场以翠绿色低碳环保为基本特征的能源革命、科技革命和技术性转型。

做为碳排放大户人家，汽车工业节能降耗已经是必然趋势。从而，一场向低炭化转型发展的大转型浩浩汤汤的在汽车制造业内进行，在其中大部分汽车公司挑选把“生鸡蛋”放到了电动式化这一个“竹篮”里。

当代汽车公司不同寻常，倡导“电动式化 氢能源化”这一更加全方位的新能源技术发展战略。在其新能源技术发展战略构架中，电动式化指时下发力的关键，氢能源化则意味着着未来发展方位，两者都归属于绿色能源，都各有各的特性，互利共赢只求能够更好地助推减碳总体目标的达到。

公布“氢能源企业愿景2040” 致力于搭建全世界氢能源社会发展

日前，在当代汽车公司“氢之日”全世界线上发布会上，当代汽车公司明确提出了截止到2040年在交通出行及各行各业根据加入全新升级技术性普及化氢能源的发展趋势时刻表：到2028年，当代将变成全世界第一个集团旗下全部商用汽车型均配备氢电池系统软件的汽车企业；到2040年，创建一个国际性的氢能源社会发展。

当代汽车公司将在2028年首先变成全世界第一个集团旗下全部商用汽车型均配备氢电池系统软件的汽车企业

这一总体目标并并不是盲目自信，实际上当代汽车公司在氢能源行业早有成就。1998年，当代汽车公司就建立了氢燃料电池开发设计单位。2013年，全世界首个批量生产氢电池车现代车ix35 FCEV振动业内；2018年，新一代氢电池SUV车系 NEXO面世；2020年，全世界第一款氢电池重型卡车XCIENT Fuel Cell宣布发布，并逐渐在欧洲地区市场拓展。

当代车辆氢电池SUV NEXO

统计显示，当代汽车公司氢电池新能源客车销售量在2020年占全世界氢电池新能源客车销售市场的75%。截止到2021年8月，NEXO全世界总计销售量已达到18,000辆，是世界最热销氢电池车。但是，这一数据在新能源车销售市场的占有率依然十分小，EV Sales公布的统计显示，仅2020年包含插电式混动、纯电动车、氢燃料电池以内的新能源技术新能源客车全世界销售量就到达了312.5万台。