在传统式汽油车行业中，国外汽车企业凭着浓厚的经验与工艺优点，在许多层面完胜当地汽车企业。但是，伴随着“碳排放”的明确提出，新能源汽车销售市场好像被“星火燎原”引燃了，当地汽车企业与国外汽车企业也都陆续涌进该销售市场。而在该市扬中，当地汽车企业一改传统式汽油车销售市场的劣势，例如，上汽通用五菱、比亚迪汽车、理想汽车、蔚来汽车、威马汽车等当地汽车企业，都早已变成新能源汽车销售市场中的领先者。

有别于“理小蔚”所属造车新势力，上汽通用五菱与比亚迪汽车归属于传统式汽车企业，且上汽通用五菱还专业发布GSEV全世界中小型新能源车构架，像宏光MINIEV、五菱NanoEV、宝骏汽车KiWi EV等车系就是该架构的物质。在其中，215万的宏光MINIEV在2021年10月里，就取得成功获得4万多台销售量，总计销售量则超45万台，持续10几个月占有了我国新能源汽车销售市场的销售量第一，也是全世界新能源汽车销售市场的销售量总冠军。

自然，五菱NanoEV与KiWi EV的主要表现都不差，前面一种发售10天订单信息提升5000台，而后者起步费贴近7万余元，发售40天，订单信息量就超12000台，也是新能源汽车销售市场中的大牌明星车。也正由于GSEV全世界中小型新能源车构架系列产品车系的销售市场认同度非常好，因而，GSEV全世界中小型新能源车架构的累积销售量才可以提升75万台，换句话说，我国每售出2辆中小型新能源汽车，在其中有一辆便是来源于五菱。

除开获得75万台的高销售量以外，上汽通用五菱还凭着GSEV全世界中小型新能源车构架取得很多荣誉奖，像上汽通用五菱喜获2020年度我国新能源电动车商品成果奖、位居2020年度中国新能源新能源客车公司10强，宏光MINIEV得到瑶光奖我国十佳本年度车辆、2020年度顾客最钟爱车系、本年度最好电动汽车型、本年度最受关心新能源车型 ADMIC 金璨奖等几十个荣誉奖，不仅如此，于2021年发售的KiWi EV，也得到本年度最好设计方案新能源汽车、2022年最值得期待的无人车、也有本年度交通出行新品类等奖项，可谓是得奖取得手抽筋。

而这离不了五菱的整体实力。当今，上汽通用五菱已把握新能源车三电关键技术、智能网联技术性，并完工广西省经营规模较大、检测工作能力最齐的新能源技术实验室，在那样的前提以上，五菱还积极推进展望技术性，并向着无人驾驶、动力电池专业化运用、无人物流车等智能化行业发展趋势，与此同时还联合国组织内好几家出色合作方，对5G通信集成ic、电力能源集成ic、人工智能技术集成ic开展核心破解，加速集成ic的国内生产制造的。