在如今年青人的了解里，海马汽车唯一的优越感也许仅仅一个为威马汽车代工生产的公司。可是在老一代人的眼里，海南省马自达汽车（海马汽车其前身）也以前是我国汽车制造业发展历程挥之不去的一个名称。

想当初海南马自达也是数一数二的中国品牌汽车，并且是最开始实行汽车4S店的品牌汽车。早就在1990海南省汽车制造厂就与日本马自达汽车签署了合同书，生产制造马自达汽车，这应该是我国最先的宣布与长安马自达协作生产制造车辆的公司。海南马自达生产制造的普力马、福美来也一度盛行中国。仅仅之后一汽马自达和长安马自达的陆续创立，才让马自达汽车抛下了海南省汽车制造厂，海南省汽车制造厂迫不得已独当一面改标改名海马汽车，根据一汽集团得到制造资质证书，一汽集团也完全免费得到了福美来49%的股份。接着，海马汽车就打开了销售量一路下降，艰辛绝境求生的方式。

在SUV市場受欢迎的2016年，海马汽车完成产销量近22万台，仅福美来S5一款车系的交易量就超出10万台。但也就在这一年以后，海马汽车销售量逐渐逐年下挫。

2017年海马汽车完成产销量140432辆，同期相比下降35.14%；2018年总销售量仅为67570辆，同期相比拦腰截断式下降，下滑力度超50%；2019年海马汽车的窘境依然没改进，全年度总计销售量29456辆，同期相比下降56.41%；2019年这一年，海马汽车被披星戴帽子，遭遇暂停上市风险性。

至2020年，海马汽车全年度总计销售量仅17773辆，同期相比下降39.66%；全年度完成主营业务收入13.75亿人民币，同期相比下降超70%，归母净利润亏本13.35亿人民币。2021年上半年度，海马汽车预估属于上市企业公司股东的亏损为8000万至1.2亿人民币，上年同期为亏本1.728亿人民币。

在轿车业务流程经营不佳的情况下，海马汽车一度靠转卖房屋、股份等“第二职业”谋生，并借助着无所作为从股票市场暂停上市的边沿又活了回家，这也算得上是车辆圈的一个奇怪了。

而就在不久前，海马汽车传出公示称，我国第一汽车有限责任公司拟向拥有的企业子公司一汽海马轿车有限责任公司49%的股份、海南省一汽海马汽车贸易有限责任公司50%股份无尝划拨给海南发展趋势控投有限责任公司。这代表着，与