小编 | 李亦萌

编写 |

美国通用汽车公司的管理层觉得，虽然新冠肺炎肺炎疫情和全世界半导体芯片供货紧缺造成很多代理商没车能卖，但该企业2021年仍然有希望得到刷新纪录的盈利。

但以上两大不利条件也是有很有可能在未来好多个月内，为通用汽车公司导致窘境。在国外，通用汽车公司和别的汽车企业正蜂拥而至地让重要加工厂维持运行，以保证能有越多的车辆被运输给代理商。与此同时，这种车辆汽车企业仍在积极主动评定，新冠肺炎肺炎疫情在国外的反跳对本地经济发展很有可能代表着哪些。

通用汽车公司集团旗下三家生产制造高盈利全规格皮卡车型的加工厂最近停产。这也是这种加工厂所历经的第二次生产制造终断。通用汽车公司官方网表明，新冠病毒的迅速散播很有可能会造成供应链管理上发生大量阻碍。

“群众从大家这儿听见的信息，是人们对新冠肺炎肺炎疫情危害的一种真正分辨，”通用汽车公司首席财务官韦德·雅各布森（Paul Jacobson）最近表明，“自然，（肺炎疫情的）危害很有可能沒有大家想像得这么大。”

通用汽车公司表明，预估2021年调节后盈利将达到135亿美金，而先前外部的估计值为100亿-110亿美金。

这将摆脱通用汽车公司在2016年所开创的128.5亿美金的记录。

“大家觉得新的会计引导很有可能有一些传统。大家预估，通用汽车公司的会计主要表现可以做到预测分析区段的低位。”德意志银行投资分析师Emmanuel Rosner在上星期给投资人的一份汇报中表明，“大家觉得，虽然存有生产量和零部件购置风险性，但该企业2021年的强悍主要表现及其领域库存量告急造成的自行车标价提高，应当会让通用汽车公司在2022年得到更快的营运能力。”

雅各布森表露了通用汽车公司对2021年剩下的时间的预测分析。他表明，到年末，不会再会出现车子处于在“等候集成ic”的环节。该企业上星期表明，现阶段由使用价值14亿美金的新汽车因为未安裝集成ic而处在不确定性情况。

“如果我们再次保存这种半成品加工车子，很多现金流量很有可能会从2021年迁移到2022年。”雅各布森说。

通用汽车公司对全年度赢利表現的未来展望，将2021年上半年度存有的多种多样要素列入了考虑。例如，大宗商品现货通胀及其集成ic紧缺造成的新汽车生产量降低。另一方面，通用汽车公司上半年度还得益于股权投资基金的一次性盈利。整体测算，这种要素加起來为通用汽车公司后半年产生了35亿-45亿美金的不利条件。

因为肺炎疫情时兴造成新汽车大幅度限产，通用汽车公司第二季度净利润为 28 亿美金，而同期相比为-7.58亿美金。