10月22日，上海大众ID.3正式上市，本次共给予精简版、极智版、ID.初遇版3个车系版本号，市场价为别为15.9888、17.3888、17.3888万余元。

实际上，ID.3与已在华市场销售的ID.4和ID.6不一样，它是由德国大众汽车首先批量生产，第一款在欧洲地区和我国市场卖出的纯电车型，它的销售量可能像一个方向标一样，立即偏向大家在华电动式化转型发展的最后迈向。

ID.3是一台怎样的车？

在外观设计方案层面，上海大众ID.3依然使用了ID大家族的开设设计风格，围绕车灯、代表性的笑容前脸、围绕式身材曲线等设计风格，以突显现代化和低龄化。

在车体规格层面，由于上海大众ID.3是根据MEB纯电平台开发，因此其具备非常短的左右悬汽车结构，尺寸分别是 4261/1778/1568mm，与飞度几乎一致，但轮距却做到了2765mm，仅次途观L的2791mm。因而其汽车后备箱容量做到385~1267L，许多同行业的汽车试驾测评中把它比相媲美流行A SUV的承重水平。

但要留意的是，上海大众肯定并不是要想打造一台室内空间超大型的乏味买菜车，反而是并列大众高尔夫的电动式小钢炮车型。

据上海大众详细介绍，ID.3选用后置后驱合理布局的具体目标是因为塑造出50:50的承重比，此外，其还配备了并列中大中型SUV的20英尺轮圈，配搭215宽、45高宽比的车胎，看上去速度感十足。

驱动力层面，其配备了的电动机功率达到125KW，扭距达到310Nm，归功于此，ID. 3 1ST的最大速度可达160千米/钟头，0-100km/h为7S上下。

最终为了更好地注重其健身运动特性，上海大众将此车我国亮相分配在了上海市国际赛车场上，这也是上海大众第一款跑道发售的车系。

内饰层面ID.3的产品造型设计与ID.4X等完全一致，一个象征性的中控台大屏幕配搭仪表盘，生产厂家称为现代感十足，但其实很一般，主要是运用太少、黑框太宽。

内饰层面最有意思的是，ID.3保存了ID系列产品的增强现实技术抬头显示器作用，将驾驶数据及实时路况导航栏信息内容投影在挡风玻璃上，并与正前方路面视觉效果结合，提高安全驾驶挑战性和科幻片感，感受非常好。