做为车辆界的厌学生，传祺汽车凭着GS4、GS8等车系在SUV销售市场混得还算非常好。但在小汽车行业，传祺汽车却自始至终难有起色，先前发布的GA4、GA62款小汽车大量生存在网络约车销售市场，在C端一直无人过问，局势难堪。眼见着传祺汽车千辛万苦能造影豹那样一台富有特点健身运动轿跑车，原以为这车可以协助传祺汽车在小汽车行业大有作为，可事实则是这辆车不仅沒有协助传祺汽车挽留低迷，反倒自身却深陷了无穷的“异议”当中。

而在互联网上，车评人针对影豹这新款车的点评也十分有趣。有的车评人说影豹的安全驾驶体会开了像A35、A45 AMG；也是有的说它给出了二三十万元车系的安全驾驶体会；一样的，表里不一、变速器废弃物、汽车底盘拉胯等语汇也随着在影豹周边。那麼究竟是谁讲了谎呢？

老实巴交讲，传祺汽车能造影豹来真心实意不易，尤其在这个A级轿车百花争艳的销售市场之中，影豹可以选准自身的精准定位与受众群体，或是十分值得称赞的。但针对车辆而言，营销推广仅仅不大的一方面，无论你的外型建得再健身运动、怎样大张旗鼓营销传播健身运动，商品的机械设备素养无法跟上，自始至终都是会“漏馅”。

就在传祺汽车影豹刚发售没多久，有关这辆车特性的怀疑便扩散起来。老实巴交讲，传祺汽车影豹配备的这台1.5T涡轮汽车发动机主要参数并算不上弱，177大马力、270Nm的能源导出在排量小涡轮增压器汽车发动机中也算得上中上平均水平了。照理说，假如传祺汽车踏踏实实宣传策划影豹的百公里考试成绩为8秒上下并不会引来这么多“争议”。可也许是太想赢得目光，又或者是太期盼爆红，传祺汽车给影豹标明了6.95秒过百的官方网加快考试成绩，也就是这具体与校准一秒多的差别，让传祺汽车影豹这辆车变成了过街老鼠。

就具体安全驾驶体会来讲，老实巴交讲，影豹的肯定加快特性并算不上弱，但过度激进派的油门校准及其挫顿感显著的变速器主要表现对日常安全驾驶的危害也是十分大的。除此之外，论肯定操纵性能，影豹的“让球”仍然是皱皱巴巴的调试，猛烈安全驾驶给驾驶员的自信心匮乏，对比起极其健身运动的外型，影豹的真正健身运动特性的确较为一般。但反过来，充分考虑很多刚拿驾驶证的年青人针对单纯健身运动的要求并不那麼高，她们大多数只想一个健身运动外观设计或是是可以造成安全驾驶冲动的引擎声，就这两个方面来讲，影豹做得倒还确实非常好。