➤虽然以前大家早已多次得出有关一汽马自达完毕运营的预测分析思想观点，但当这个公司在各种社交媒体服务平台确实传出最终一篇消息推送握手而去时，内心却有点儿五味杂着，终究以前我也是一位一汽马自达的买车人。

而那一个老梗——“马自达汽车今日破产倒闭了没有？”也总算算得上派上用处。好在，长安马自达仍在。

但也是多少令人遗憾，泪崩。

那辆以前守候了我五年的阿特兹，一起整整的踏过了15万多公里。

但别后，未曾与君别。

我明白，即使到今日道路上也有许多早已跑过几十万千米的一手老刘6。假如的阿特兹仍在，依我的脾气此刻应当会亲自给它洗个车，打个蜡，随后去到一个景色怡然的地区，看一下落日，看一下夕阳，如同下面的图那样：

嗯？怎么讲到这儿又泪崩了？

一

获知一汽马自达划入长安马自达的信息后没几日，特地赶到了当初买车的哪家汽车4S店——这个企业不但运营着慢慢衰落的一汽马自达，之后也运营起了冉冉上升的比亚迪汽车。

搬了新的门店以后，她们把部位更强、总面积更高的一楼展览厅给了比亚迪汽车，比较之下，二楼的一汽马自达展览厅甚为不值一提，稍显政治化。

我就找到当初卖我车的这位市场销售——当初我们都很年青，我拿着一个装着指标值文档的公文袋，他也十分痛快：“您有指标值，我就没有什么好兜圈子的。”把能给的折扣都报帮我了，我就大致掌握市场行情，了解那时候这车价格多少买是最合适的。因此就拥有该笔开心的买卖。

自然，这些年过去，这名兄台如今早已并不是一位平平常常的市场销售了，尽管我没询问他的实际岗位，但他关键承担的早已是规模比较大的比亚迪汽车层面的市场销售事务管理了，公司办公室门边框写的是“市场销售经理”。之后我有几个好朋友想买一汽马自达的车系，也都根据他取得了比别的代理商更实惠的价钱。

他也是一汽马自达的买车人，并且是二辆，全是老刘6。在第一辆撞损毁了以后，由于对老刘6十分偏爱，而那时候老刘6早已停工了，因此他又去淘了辆二手的，是个狠人。