尽管2021年还未过完，但马自达汽车在华的销售量下挫几乎无法挽救。

马自达汽车中国发布的统计显示，11月份，马自达汽车在华销售量为14754辆，同期相比下挫了21.22%。2021年前11个月，马自达汽车在华总计销售量169363辆，同期相比下挫了11.67%。

另有公布统计显示，2021年前11个月，长安马自达的总计销售量为123827辆，同期相比微增了0.39%。而在长马和一马合拼以前，长安马自达经历了六年来的第二次持续五个月销下挫。合拼了一汽马自达三个月以后，长安马自达的销售量倏然与上年一样。

换句话说，长马和一马合拼后，销售量都出現了下挫。1 1依然相当于1，变成现阶段长马和一马合拼后的切身体会。

往往发生这般怪现象，被诟病的一马和长马两个方式合拼现行政策严惩不贷。

经新闻媒体确认，一马和长马代理商互联网合拼选用“10千米间距”标准。该规则要求，若10千米内与此同时存有一汽马自达和长马马自达汽车汽车4S店，长安马自达4S店可以售卖原一汽马自达车系，而一汽马自达只有再次售卖原一汽马自达车系，不可以售卖长安马自达商品，或是可以挑选立即退网。并且那样的“不合理”的工资待遇，要不断2年。在两年内，假如原一汽马自达想售卖长安马自达商品，那须要在十公里以外再次门店装修。

长安马自达汽车贸易子公司实行副总吴旭曦表明，两马方式的融合将秉持着2个标准。一是考虑到服务半径及其顾客的拥有量来明确全部方式的总数；二是在两马合拼全过程中，会保证代理商方式的相互合作。一部分一马和长马的 4S 店在部位和间距上较为挨近，对于这一部分不容易只做简易融合，反而是以客户体验为立足点，有效整体规划门店合理布局。

据了解，此次合拼不容易是简洁的总数累加，预估能划入长安马自达方式的原一汽马自达汽车4S店将不上三分之一。

值得一提的是，长安马自达的作法早已被指脱离实际地清除掉马自达汽车知名品牌老旧的代理商。并且因为合拼现行政策对原一汽马自达代理商不太“友善”，原一汽马自达的代理商的方式并没有充分发挥该有的实际效果。

广州国际车展期内，长安马自达车辆有限责任公司首席总裁孝志徹在接纳新闻媒体访谈时表明，长马和一马的融合早已几乎进行。下面，全部营销渠道进一步平稳有序推进，会由长安马自达给予彻底统一标准的设备和售后维修服务。