社会舆论迈向均应遵循客观事实，无论是不是喜爱，对事情的基本上认知能力不能够被心态带偏而歪曲。

确实在品牌文化建设上，起亚汽车并沒有出众的标识来提高品牌形象及其产品特性，但这不是否定其优异品质的托词，反过来因为中国人认知能力的比较严重误差及其起亚汽车自身“很江阴”的办事设计风格，促使这个有着优异产品质量的公司，被淹没在市場中。

“江阴”，这一长三角的主要大城市之一，更看起来勤快实干一些，诞于这一地区的东风悦达起亚，从源头上也流动着盐城人实干直率的性情血夜。

我们中国人对起亚汽车，乃至对韩系车的不正确认知能力，确实是太深。

我几乎也不觉得韩系车是空有其表的大花瓶公司，仅仅由于更重视品牌形象的日本人，在设计方案营造上过度优异，促使上一个五年韩系车以“美”为关键的价值观念陷入内心。

但实际上，几乎连通产业链，有着关键技术创新能力的世界第四大集团公司现代车，在产品品质操纵上几乎是遥遥领先。

J.D.Power一份排行榜弄翻领域认知能力，新的疑惑溢于言表：韩系车品质是不是确实如某些人常说的那般不忍直视？

2020年英国新汽车品质科学研究数据分析表明，起亚汽车以百车常见故障数136的优异的成绩领先领域，对比于起亚汽车的136百车常见故障数，当代的153一样发挥出色。

有些人怀疑，英国新汽车品质主要表现雨我无瓜，国内外规范及其生产制造心态不一样，这并不意味着我国市场车系一样有着优异的品质主要表现。

小了，格局小了，起亚汽车可以在国外市场夺得品质TOP1的美名，这代表着其有着优异的工艺相对高度及其完善的商品操纵管理体系，国外市场的优异的成绩是公司战斗力的意见反馈及其代表。

这代表着在我国发布的几款车系，一样也会有着极其优异的质量及其稳定性，最少起亚汽车拥夺得这一份美名的身后，有着强劲的生产制造整体实力。

尽管高过世界销售市场，但我国依然是全世界销售市场中的一员。

得到购买者的认同，针对全世界一切一个公司而言全是一种极大且意外的收获，起亚汽车这2年稍显忧愁，但中短线的失望不能够否认整盘的整体实力，有着优异质量控制体系的起亚汽车，也在填补以往2年的发展战略过失。