“冷门车”针对生产厂家和汽车4S店而言，通常全是一场灾祸。因为销售市场需要量并不大，因此通常逃不过清仓处理甩货暂停上市的运势。可真等这种“冷门车”暂停上市后，因为销售市场的需要量没减，結果这种具有与众不同产品力的冷门二手车又会一瞬间变为有口皆碑的抢手货。而今日出场的这11新款车，便是新汽车没有人要，二手车汽车保值率媲美霸气的意味着！

第二代大众甲壳虫

做为20时代与福特T型车、Mini、雪铁龙DS并称之为全球知名度最大的车型，初代大众甲壳虫从1938年退出到2003年完全停工一共造就出了超2000万部的热血传奇销售量。为了更好地持续經典，大家在1998年发布了第二代大众甲壳虫。尽管这代大众甲壳虫应用了那时候大家打造出A级车的前置前驱PQ34服务平台，失去初代的后置后驱特点，但其圆滑的特点仍然能令人一眼看得出它便是一台“Beetle”！

第二代大众甲壳虫接着也进到到了中国，而且标价达到30多万元RMB......凭着活泼可爱的外型，这辆车或是虏获了一些富有漂亮小姐姐的亲睐。但针对2000年初的中国销售市场来讲，这般不平价的室内空间及其价钱，也终究了这辆车只有变成极个别富人玩具的运势。

第三代大众甲壳虫

2012年，甲壳虫迈入了更新换代，第三代大众甲壳虫在保存了經典特点的条件下，造型设计越来越更为粗犷。而这类更“中性”的设计方案，也许也是为了防止“大众甲壳虫”这一經典车系在新时期越走越窄，最后变为女士客户的专享。标价层面，因为1.2T型号的发布，第三代大众甲壳虫在我国的起市场价也降至了20万。但因为这辆车除开外型，其他领域与10三四万的大众高尔夫并没很大区别，因此最后大众甲壳虫仍然未能和理性的购买者交了好朋友。

为了更好地扭曲困境，大家也不是沒有想过弥补的对策。在发觉这代车系和前代大众甲壳虫一样无人过问后，因此大众进口便得出了很大的特惠，好像售价21万的1.2T汽车在那时候只要15万上下就可以购买到。乃至在2019年大家公布甲壳虫车系停工，中国提前准备暂停上市清货的情况下，一台定价25万的1.4T豪华版车系只必须14万就能交易量。