在流传一阵子之后，兰博基尼总算发布了第一款配备 V6 通电式混动系统软件的双坐中置后驱超级跑车兰博基尼 296 GTB ，全新升级的 2.9L 双涡轮汽车发动机在电机马达扶持下可造成达到830 PS的综合性大马力，0-100加快只需2.9秒，7.3秒就打破200 km/h！

296？

兰博基尼 296 GTB 中的数据由汽车发动机的排量与缸数构成，在其中29意味着2.9L（2,992 cc），对于6则是6缸汽车发动机的含意。这也是兰博基尼Dino公布37年之后再度迈入的 V6 车系，也是这个西班牙超跑品牌在 SF90 Stradale 及其 SF90 Spider 之后的第3款插电式混动（PHEV）车系。对于“GTB”，则是Gran Turismo Berlinetta的简称，很多年来曾被冠于许许多多的經典型号规格，你又数得到是多少辆GTB呢？

堂堂兰博基尼，居然仅用V6？

兰博基尼第一款V6汽车发动机选用65°交角设计方案，首先运用于1957年1,500cc Dino 156 F2单阀跑车上，而1958年，更高排量的驱动力版本号配备于选用外置汽车发动机配备的Sport Prototype车系（196 S和296 S）及其F1跑车（例如246 F1赛车）。

同一年，246 F1跑车更取得成功为赛车手Mike Hawthorn获得F1赛车手总冠军的称号。

第一台选用后中置V6汽车发动机配备的法拉利车型是1961年夺得多种荣誉的246 SP，此车在1961年和1962年都获得Targa Florio耐力赛的获胜。

一样在1961年，兰博基尼凭藉配备120° V6的156 F1，喜获第一个F1生产商总冠军称号。1981年，兰博基尼也首次在126 CK的气缸排间安裝增压机。接着于1982年在126 C2的汽车发动机上也装上增压机，使其变成第一台配备增压机获得F1生产商总冠军称号的车系。

1983年，归功于126 C3车系的出众主要表现，兰博基尼持续第二年喜获生产商总冠军称号。自2014年至今，V6涡轮增压器混动构造已运用于全部的F1单阀跑车。