近日，某车辆新闻媒体将比亚迪汉EV和极狐阿尔法S开展了一次碰撞试验，汉EV在静放48个小时以后居然起火着火，这一結果让人瞠目结舌，也瞬间将比亚迪汽车送上舆论旋涡，接着比亚迪汽车官方网发布消息对此次碰撞试验的公信力明确提出了毋庸置疑，彼此的“硬刚”让社会舆论持续翻转。

坦白说，当本次检测车子汉EV起火的“遍体鳞伤”以后，最证据的“消毁”，不论是检测方车辆新闻媒体的硬刚，或是比亚迪汽车官网的表述，最后都是会演化为有益于我方的“罗生门”事情，从而丧失公平和普遍性。但是，从在网上的评价看来，绝大多数比亚迪车主或是提起了众多毋庸置疑。

对于这一次撞击，网民和买车人们的顾虑关键聚集在以下几个方面：

1、检测车汉EV冷冻液和官方网给予的冷冻液色调不一样，是不是存有更换的很有可能；

2、仔细的网民发觉检测车筋板撞击以前有形变；

3、两车撞击完毕，为什么要静放48个小时以后再拆卸，而且一拆卸就发生起火

4、车辆新闻媒体并不是第三方单独组织，欠缺检测的公平公正和公信力，整个过程是不是认真细致；

5、依据新闻媒体观点检测的目地是因为便于客户更强的做交易管理决策，那麼为什么不挑选旗鼓相当、高人气的晓亮P7，反而是选择相对性小众的极狐阿尔法S和比亚迪汉撞击？

综合性以上，实际上汇总出来就二点：一是测评的公平公正，检测车子是不是完好无损；二是测评的针对性，为何要选极狐阿尔法S？大家来一一剖析下。

现阶段在网上毋庸置疑响声的聚焦点取决于：测评新闻媒体是不是对检测车汉EV开展了不利撞击結果的解决，论点论据关键有两根：1、冷冻液色调不一样；2、迎宾踏板周边的围绕孔和车体筋板形变。

有关第一点现阶段早已拥有确立结果。早期，比亚迪汽车官方网表明检测车的鲜红色冷冻液（有导电率）和汉EV批量生产车冷冻液（蓝紫色，比亚迪汽车特有，不导电性）不一样，极有可能是鲜红色导电性冷冻液在撞击后漏水造成短路故障引起的起火。

但7月26日夜间，比亚迪汽车内部人员对腾讯汽车表明，“汉EV依据不一样批号冷冻液色调不一样，但仅仅充注的色调不一样，冷冻液全是不导电性的，跟色调没事儿”。假如确实，那麼针对检测方而言，无论是不是拆换冷冻液都不容易危害結果。