对比于其他汽车企业，奇瑞的“大马力模块”珊珊来迟。

在万里长城、有利、北京长安及其比亚迪汽车2.0T模块早已有非常好销售市场沉积、销售量及其用户评价的场景下， 奇瑞2.0T汽车发动机才走向市场，论时间轴制作及其推动脚步，说白了的工科男，确实反映要比其他国产品牌慢了很多。

尽管慢，但奇瑞全新升级的2.0T汽车发动机整体实力并很强。

夤夜发售的瑞虎8 鸿鹄版车系跟其他车系较大不一样的是，继承车型上出現了一台编号为4J20的2.0L Turbo汽车发动机，这台发动机早就在两年前打火取得成功，各种原因在2021年才走向市场。

论账目数据信息，这台汽车发动机并很强，拥有254Ps最大马力及其390Nm最大扭矩转速，发动机转速发生在1750转，最大扭矩转速服务平台总宽2250转，最高值扭距转速比截止到4000仍然存有。

从账目数据信息上而言，做到了我国独立2.0T汽车发动机的流行水准， 并算不上差。

模块自身没有缺点及其问题，全部动力装置唯一的缺憾是沒有配对奇瑞自主研发的变速器，也就是现阶段沒有变速器技术实力，这台两年前早已打火取得成功的4J20系列产品汽车发动机一直沒有电脑装机，在变速器挑选、调节及其配对上存有一些问题。

奇瑞挑选的是自身的战略合作老小伙伴比亚迪集团，4J20挑选了上汽汽车DCT，与汽车发动机同样，变速器一样十分关键，也恰好是变速器技术性的空缺，才让 这台自身非常好的汽车发动机延迟时间2年公布。

变速器现阶段是奇瑞较大的薄弱点，这也是把汽车发动机功底显现出来的主要起点、跳板，好的变速器关联到驾驶质量及其商品用户评价。

说回车子自身。

全新升级发布的瑞虎8鸿鹄版车型十分有趣，产品线整理的更为确立，其把最重要的1.6T及其2.0T汽车发动机放到了低位，1.5T汽车发动机已经淘汰，放到了标配车系上。

在价格上，1.6T车系要比2.0T车型整整的划算一万块钱。

在其中1.6T新手入门版车系参考价12.19万，2.0T新手入门版车系参考价13.19万，这代表着客户在挑选上不容易有很多的选择纠结症，略微硬着头皮就能挑选到驱动力贮备更为强悍的2.0T版本号，终究其有着390Nm的最大扭矩转速。

390Nm的最大扭矩转速是个哪些定义？