奇瑞在车圈中真的是一个“奇妙”的存有，你能说它的规模比不上有利、万里长城和北京长安，还可以调侃它的设计方案，乃至指责它的商品错乱或营销推广不好。可唯有“技术性”，好像是不可被怀疑的。

一旦有人说奇瑞技术性不行或并不是，那等同于撞在了枪口上，通常会遭来很多人的“围堵”。这也不难理解，终究奇瑞“技术宅”的称号在江湖广为流传已久，大部分人也都习惯这类观点。

自然，也是有一部分人觉得，奇瑞技术性是被“神格化”了，实际上沒有预料中那麼牛。那么实情到底是什么样的呢？要想解答这个问题，疆哥或是感觉，要用客观事实来讲话，看一下奇瑞手里究竟有什么拿得动手的技术性？

1、汽车发动机

评价：有技术性文化底蕴，迄今整体实力强劲

奇瑞的其前身，是1997年创立的安徽省汽车零部件制造业企业，那时候主要业务流程就是汽车发动机。因此，它还花巨资选购了福特汽车的二手发动机生产流水线。1999年，第一台汽车发动机退出。自然，这终究还是他人家的物品。

奇瑞第一台汽车发动机

因此奇瑞又与德国李斯特（AVL）协作，逐渐自研自产自销。2005年第一款有着独立专利权的ACTECO汽车发动机退出。至此，奇瑞也被视作自产品研发动因的第一国内品牌。由于那时候绝大部分国内品牌仍在购置三菱发动机，奇瑞这一举动毫无疑问确立了其“技术宅”的影响力。

而现阶段奇瑞ACTECO系列产品早已发展趋势到了第三代，最开始使用的是编号SQRF4J16的1.6T，其选用了铝合金型材缸盖、iHEC点燃系统软件、汽柴油直喷发动机、迅速提温制冷等技术性，最大马力197Ps，最大扭矩转速290N·m，数据信息上早已可以完爆许多合资企业2.0T汽车发动机。

奇瑞第三代1.6T发动机

该汽车发动机是在2018年逐渐装货的，现阶段在奇瑞、捷途、星光知名品牌上均有广泛运用，用户评价和销售市场反应或是很好的，乃至被大伙儿奉为“神机”。

2021年，奇瑞三代机又发布2.0T，其选用了 350bar高压直喷发动机系统软件、摇摆钟式双质牙箱、中置VVT、电子器件操纵