澎湃新闻网小编 陈楚薇

俗话说得好“出名要趁早”——于上年7月底发售的五菱宏光MINI EV也许极致地诠释了在其中招式。

2020年8月，五菱宏光公布MINI EV仅用20天便售出1.5万台；

2021年1月，五菱宏光MINIEV不负所托，以3.7万台的月销考试成绩一路逆转特斯拉汽车Model 3，站在了新能源汽车销售市场的“国际舞台”；

目前为止，发售200天的五菱宏光MINIEV宣布销售量提升了20万台……

也许在许多人来看，不上4万余元的“极低身家”是五菱宏光MINI EV夺得市场占有率的关键神器，但新能源汽车销售市场素来不缺乏市场价便宜的微型电动汽车，为什么五菱能重现“爆品”？

实际上，微型电动汽车在相当长一段时间里在顾客心里就相当于“老头乐”，受限于成本费问题，续航力、质量、配备等层面主要表现都并不突显，但最少能上车牌，处理代步出行要求。

但五菱宏光MINIEV在完成成本管理的与此同时，依然可以给予相对性非常好的产品力。除开生产工艺流程秉持了五菱宏光的一贯水平以外，配备上，高强度钢板、充电电池热管理方法、EPS、ABS、EDB、倒车雷达、儿童安全座椅插口、胎压监测装置也也没有拖下，可谓是“块头精巧，五脏俱全”。

更有趣的是，该辆微型汽车方方正正萌呆的造型设计为改造留有丰富多彩的空间，促使顾客该市场细分的差异化要求得到释放出来。

3月4日，以“装•出风格 潮创盛会-大大家的小乐园”为主题风格的宏光MINI EV买车人盛会在深圳举行，一共百辆改造宏光MINI EV向大伙儿展现了这个小轿车的潮创风采。

据五菱表明，现阶段，宏光MINI EV的潮创率早已达到72%，变成我国潮创率最大的新能源汽车，在其中外型和内饰的潮创率均超出50%。特别是在值得一提的是，依据五菱官方数据表明，宏光MINI EV的90后客户占有率做到72%，低龄化发展趋势十分明显；女士买车人占有率超出60%。

这也导致在小红书app、微博号等社交网络平台上，有很多有关宏光MINI EV的“改造帖”。尤其是在小红书appAPP上，“五菱宏光MINI EV更新改造”话题讨论得到了上千万次访问量。

这也代表着，针对许多亲睐宏光MINIEV的车友来讲，其已不仅是一辆车，反而是凭着个性化变成了一款具备社交媒体特性的时尚潮流潮流服装。

而为了更好地进一步回复众多客户粉丝们们对外型/色调的潮创激情，买车人盛会当日，五菱仍在主题活动上公布WULING×PANTONE UNIVERSE（