来源于：中国经济网 郭跃

一直以来，追求完美室内空间与释放出来热情，在汽车外形设计中好像全是分歧的存有；顾客在买车全过程中，也迫不得已在实用和速度感中间挑选让步。但奥迪车Q5L Sportback的问世，让用户在买车时总算可以兼而得之。

Q5L Sportback承继了Q5L延长的轮距，车里室内空间自然优势；轿跑车一样的车体线框，也是令其跃殊不知出的秘密武器。日前，中国经济网小编便试架了这个“颜值高”的SUV，并对其一见倾心。

本次试架，小编挑选了具有性能卓越气场的纳多灰颜色车系，加上熏黑了的进气口和20寸轮圈，及其“夺目”的鲜红色刹车卡钳，令白车身充斥着作战冲动，吸睛率随着一路飙升。

细看之下，Q5L Sportback仍然是“360度无死角”的美。车前立体式八边形蜂巢状进气口瞬间提高了车子的气魄，相互配合“灯具厂”荣誉出品的前大灯组，看上去气度不凡。

走至车门，SUV与轿跑车设计风格极致结合的设计方案也是精彩纷呈，也是Q5L Sportback的核心思想所属。雅致坦然的顶棚曲线图自B柱逐渐往下略微歪斜，相互配合下边流线形围绕式身材曲线与后面围扰流槽，刻画出独一无二的轿跑车SUV“婀娜多姿身段”；与此同时，颇具韵律的身材曲线却用刀刻一样的线框来刻画，不但一点也不违和感，还展示出车子刚柔相济的“坦然身体”。

轿跑车的溜背设计方案也连动到后尾的感观上，促使Q5L Sportback的后尾更为圆润、更具有层级，顶棚的尾翼、后尾的鸭尾及其全新奥迪一体式OLED数据后尾灯都令车子尽展个性化风采。

更非常值得称道的是，Q5L Sportback并并不是一味显摆设计方案方法而对室内空间、应用性作出让步。归功于MLB evo服务平台对空间规划的延展性，及其与生俱来出色的2908mm长轴距，Q5L Sportback前后左右两行的横着、竖向室内空间皆是富富有余；除此之外，溜背设计方案乃至都没有危害后排座旅客的头顶部室内空间，配搭全系列标准配置的全规格大全景天窗，搭乘感受可以说“没有束缚”。

而Q5L Sportback以内饰设计方案上，则相对性乏善可陈。并未“演变”至“三块屏”设计方案的内饰虽稍显平平淡淡，但胜在质量扎扎实实、合理布局，让消费者可以轻轻松松入门的与此同时，也可以感受到豪华车品牌的造成文化底蕴。