法拉利 Urus 可能是一款 SUV，但它仍旧是法拉利，并且是一款神气十足、垂下的存有。殊不知，它宣传策划的延展性和速率一样多，那麼为何没有另一匹意大利种马 Rocky Balboa 的跳脚场所上检测它呢？

法拉利的远途公路旅行一开始听起来非常好，但并不全是令人震惊的高速路行车或退路手工雕刻的折回。在有意思的一部分中间是在没有太美好的现实世界中安全驾驶为理想化标准量身定做的极端化特性车的实际。

曾经的我荣幸安全驾驶 Huracán 穿越重生意大利南边，但一次不正确的转向要我偏移了线路数公里，穿越山区地带路面，这也是超级跑车买车人的恶梦。被一连串疏松的河卵石空袭，在狭小的欧洲中世纪安全通道中出航，在锯齿形的地势上轻轻地正确引导一辆离地空隙仅有 5 英尺的车辆，这要我咬着牙，觉得好像无休无止的处罚胶手套。

坐到由 V10 推动的超级跑车中，被一辆破旧不堪的Fiat Panda超越，由于您的骑车没法承担超出 45 公里/钟头的速率，这也是一种让人惭愧的感受。

在我取得法拉利 Urus 的锁匙时，全部这一切都在我脑子里闪过，法拉利是这个超级跑车生产商的第一款（ish）SUV。因为没法在前去马拉加的道路上迷了路，我打算让 Urus 在从纽约市到费城的公路旅行中进行它的脚步。

Urus 是法拉利的第二款 SUV，尽管它跟你想像的一样健身运动和纤细，但它也代表着有一些货车一样的延展性。哪儿比费城的路面更合适检测？这种街道办可以为大部分车辆给予 Ivan Drago 一样的打压，但这座大城市也是另一位行動快速的西班牙著名超重量级角色的家乡。

法拉利最开始的 SUV，1980 时代的 LM002，是军用越野车建议的物质。凭着其 V12 burble 和异国情调的客户信息，在 1990 时代初悍马汽车 H1 发生以前，它毫无疑问是世界最狂热的 SUV。

管理方法发源

法拉利初次进军货车行业，是 1986 年的 LM002，即知名的“Rambo Lambo”。该辆货车的发源取决于 1970 时代的一项国防合同书竞投，但在该企业 1978 年倒闭并于 1981 年再度试着生产制造军用装备以后，LM 被再次创造发明为生产制造实体模型。

共生产制造了 328 艘，绝大多数由来源于 Countach 的 5.2 升 V12 汽车发动机给予驱动力，而有一些则配置了最开始用以摩托艇的 7.2 升版本号。LM 002 如同 Countach 是一辆超级跑车一样野性的越野汽车，买车人名册也一样充斥着异国情调，包含