3月19日，玛莎拉蒂公布了2020年度财务报告。财报表明，2020财政年度，玛莎拉蒂主营业务收入做到了287亿欧，销售利润为42亿欧元，市场销售收益率为14.6%，与2019财政年度对比，差别微乎其微。此外，2020年度，玛莎拉蒂全世界新汽车交货量为27.2万台，同比下降3%。

在我国市场，玛莎拉蒂2020年共交货新汽车8.9万台，同比增加3%，占玛莎拉蒂全世界销售量的33%。这一主要表现也促使我国市场持续第六年变成玛莎拉蒂在全世界的较大单一销售市场。2021年前两月，玛莎拉蒂在我国交货新汽车1.39万台，同比增加54%。

创立20年，商品、方式不断发展

2021年，正逢玛莎拉蒂进到中国内地销售市场20年，在这里20年之内，玛莎拉蒂总计在华销售量做到60万台，并创出了多个纪录。据保时捷中国首席总裁及CEO严博禹详细介绍，从2001年玛莎拉蒂在中国内地创建的第一家保时捷中心逐渐，截止到2020年底，玛莎拉蒂在我国的销售点提升至134家，覆盖面积包含香港和澳门以内的29省80好几个大城市。

保时捷中国首席总裁及CEO严博禹（图片出处：保时捷中国给予）

此外，玛莎拉蒂在华的经营范围也在持续扩展，从单纯性进口汽车市场销售到为顾客及全部汽车制造业给予多样化的服务项目，如2012年打开了玛莎拉蒂金融信息服务；2015年，玛莎拉蒂上海市区创建了工程设计产品研发企业；2017年，玛莎拉蒂亚太地区赛车运动单位创立；今年，保时捷中国智能化各个部门宣布单独变成玛莎拉蒂（上海市）数据贸易有限公司。

图片出处：玛莎拉蒂本年度记者招待会截屏

除开服务范围的扩展外，玛莎拉蒂还加强了在华的产品体系。据了解，其商品早已从最开始的911和Boxster2款车系发展趋势到现如今的6大货车系、50几款衍化车系。在其中，玛莎拉蒂911和保时捷718在2020年的销售量增长幅度各自实现了70%和50%，我国市场也因而变成玛莎拉蒂双门跑车在全世界的第三大市场。此外，SUV车系Cayenne和Macan在我国市场依然热销，下面，Macan将全面实施智能化，这也是玛莎拉蒂的第二款电动式商品。

图片出处：玛莎拉蒂本年度记者招待会截屏

严博禹详细介绍说，保时捷中国2020年的大牌明星车系是Taycan，自上年4月发售后，这款车系大受我国客户热烈欢迎，且63%的Taycan买车人为玛莎拉蒂的新客户。换句话说，这款纯电动车的来临，给玛莎拉蒂产生了大量最新的交易人群。