五菱宏光MINI EV敞篷版近期宣布登录我国工信部官网，算得上批量生产车系的初次曝出。

本次在国家工信部申请注册的汽车其外型上和上海车展上的概念车图片几乎保持一致。整车或是保存了原来方小盒子的造型设计，车体色调选用更年青出挑的亮翠绿色，预估也会有大量醒目的车体颜色选择。

整车最大的变化取决于除掉了密闭式的顶棚改成硬顶敞篷构造，坐椅合理布局除掉了后排座调节为二座车系。从后才车体室内空间看来软顶硬顶敞篷很有可能选用了手动式开闭的方法，假如碰到忽然雨天的状况那很有可能还得尽早靠边停车才行。此外敞篷跑车必不可少的防滚架当然也是有配备。

内饰一部分参考以前的概念车图片看来，应当会比目前的宏光MINI有显著提高，用材设计方案都是会展现出大量高新科技和奢华感，例如新汽车预估便会配备双连屏大屏幕的内饰。但是相对性的，用材提高后成本费也会出现显著的提升。尽管五菱官方网现阶段都还没发布其实际市场价，但对比一般版的宏光MINI我想最少要增涨2至3万，而新汽车也许最后标价在7万元左右。但无论怎样，宏光MINI EV敞篷版毫无疑问或是现在中国最便宜的敞篷车。

宏光MINI EV算得上2021年的网红车，做为现阶段单月销售量最大的电瓶车型，能热销的直接原因或是价格低。但是，标价在3万价钱段的汽车当然用材比较有限，以前有些人割开宏光MINI车体构造发觉其在关键位置的螺栓强度并不高，尽管这种都是在预料以内但侧边或是体现这类微型汽车的安全系数比较有限。那变为硬顶敞篷构造后，纯天然的任何造型设计被摆脱，五菱是否有用抗压强度更高一些的材料来加肋车系？这一点还必须后面观查。

写在最终

不管怎样，五菱宏光MINI把顾客解决了代步出行问题，与此同时还享有到新能源车现行政策。本次发布的敞篷版并不是是一个走量的车系，其在玩的特性上界定更高。