韩系车以往在我国市场也是有过许多的高光时刻，犹记得在更为兴盛的阶段，当代与起亚汽车2个知名品牌积累产销量做到179万台，当代单一知名品牌乃至超出114万台，规模相比今日的有利更高。但是伴随着時间的变化，在现今这一国产汽车都早已迈进20万余元区段的时期，韩系车却逐渐寂寞了，仅有借助持续减少身家和产品定位的方法才可以凑合保持销售量，阅览2021年的数据信息便能了解，当代在前11个月仅有320129辆，而伊兰特占比达1/3, 一共为113830辆，自然IX35也算是非常好销售量做到74977辆，但是相比伊兰特还差了很多，后者早已持续2个月销售量超出1.3万台，而且均值销售量也提升万台，在全部韩系大家族里都是极其少见。

伊兰特的热卖已有其大道理。最先它的气质很高，合乎当代年轻人的审美观爱好。这一代车系的总体设计方案越来越非常激进派，车前开眼角手术的回旋镖式车灯有棱有角，与进气格栅的融合完全不违和。粗硕的进气格栅一直拓宽到前唇下沿，內部的三角形装饰设计切分出了许多不规律的网格图，全部前脸看上去十分凶悍且具备攻击能力。

侧边总体造型设计也极为顺畅冷峻，熏黑了的车门构建出飘浮的层次感，白车身身材曲线设计方案十分胆大，竖直的线框一点不优柔寡断，中门乃至作出了分插腰线，简约又干净利索，具有视觉效果撞击力。与此同时偏矮的车体也让白车身从侧边看上去更为融洽动感。而后尾一部分，高高的上升的尾箱盖产生了一个大鸭尾，围绕式镰刀状的后尾灯辨识度很高，保证了总体凹痕和部分突显相统一。全部尾端也都使用了出众的线框切分，既突显了层次感又颇具作战气场，让人印象深刻。

相比于出众的外型，伊兰特的内饰显著温和了很多。环绕着式的仪表台增加了许多质感，全液晶显示屏仪表盘和中间大屏幕也选用当下时兴的一体式设计方案，前座左边还选用了护栏，尽管装饰设计功效超过具体主要用途，但闪烁其词吧。车体规格层面，其尺寸各自为4680/1810/1415mm，轮距为2720mm，在平级中拥有非常好的主要表现，尤其是2720mm的轮距，使后排座室内空间获得了合理确保。

驱动力层面，给予1.5L CVT和1.4T 7DCT二种驱动力组成，至大功率各自为84.5KW、103KW,最大扭矩转速各自为143.9牛·米、211牛·米，尽管相比于健身运动的外型，那样的驱动力主要表现只有称得上平淡无奇，没法给予多么的强大的特性，可是好在能达到大家的日常安全驾驶。