罗马不是一天完工的，新能源汽车时期也不会一蹴而就！在现在的广州国际车展上，总共1020台展车中新能源汽车占有了241台，占有率23.6%，是否并沒有想像的高？市场销售上看，预估2021年中国新能源汽车销售量有希望破330万部，新能源汽车覆盖率从今年初的5%-6%，早已升高至10月份的20%上下。尽管电动式浪潮汹汹，但八成多的顾客仍然会挑选 汽油车。电动式是将来，但这并不意味着汽油车从此撤出历史的舞台，在省油这条跑道上，仍然有较大的发展潜力可挖。

电动式是将来，但混合动力才算是时下

即然大家还需要和汽油车相容好多年，那麼，怎样生产制造一款更节油的汽油车？大量汽车企业把眼光看向了时下更易于被顾客接纳的混动线路。统计显示，2020年我国混合动力车销售量为49.91万台，同比增加16.8%。业内预估，到2025年，混合动力车型的销售量占有率将超过40%，这将是一块十分大的增加量生日蛋糕。

新能源汽车时期来势汹汹，但此外，混动的春季也在悄悄地到来。混动大家并不陌生，丰田混动的出场率就很高，技术性完善，但论省油实际效果，还不够完美。自此，大家又看到了通电式混动，如比亚迪汽车的双模式混合动力，可给油，也充电电池，急加快时汽车发动机仍然会立即推动车轱辘。

而在现在的广州国际车展上，日产又给了大家此外一种很有可能，它是混合动力的再度演变，一个比混合动力更电动式的挑选 ，这就是e-POWER。

什么叫e-POWER？

简易说，e-POWER的汽车发动机只当做“发电机组”的人物角色，100%由电机推动车子前行，不必要的电能存储到锂电池组中，一样可以立即为电机配电，而且在刹车时适用动能收购，尽量减少动能损害。与传统式混合动力对比，e-POWER的汽车发动机不参加推动车子；与插电式混动对比，e-POWER充电电池无需电池充电，容积小。

与混合动力和插电式混动对比的优点？

对比传统式混合动力，日产e-POWER 100%电力工程推动，在安全驾驶感受上贴近新能源汽车，加快特性优异。汽车发动机运行時间比传统式混合动力降低50%，并且能自始至终保持在效率高的负荷区段，汽柴油高效率更高一些。e-POWER我国第一款车系的城区工作状况耗油量能低至一百公里3.9L，这早已比丰田汽车广州本田的平级混合动力车型更为节油。除此之外，e-POWER的汽车发动机并不会在加快时忽然干预推动，归功于日产特有的振荡抑止技术性，因此，不论是低速档，中等速度或汽车行使时都能享用到电驱的安安静静，这也是传统式混合动力做不到的。