毕业后后我便返回了故乡工作中，四五线小城市，节奏感慢工作压力小，报考公务员一次就破好运的考上了，薪水不高但生活压力也并不大，并且爸爸妈妈早已把房屋买更好了，买车辆当然就提上日程。终究是在私企工作中，没必要买太好的车辆，费用预算就在10-15万，一开始看过大家朗逸和速腾。

先而言一下我对这2款车的体会，这2款车全是根据同一服务平台打造出，心理状态上最少大众朗逸的专供真实身份明显改善，并且大众朗逸的外观相对性更为具备诱惑力，只不过是悬挂系统构造依然是前麦弗逊、后扭力梁板悬，对比该款速腾的四轮独立悬挂或是有等专业级差的。相对来说，速腾几乎没有什么缺陷，室内空间大、舒适度强、试架时给人的感覺也很优异，汽车底盘十分扎扎实实。可是，大家在安全系数上的呈现给了我非常大的困惑，如今路上车这么多，安全系数确实挺关键的，而大众帕萨特、途观L在中保研测试中的主要表现令人觉得十分痛心，更高档的B级小汽车和中小型SUV都那样了，速腾这样的A 级小汽车就更担忧了。

最终或是挑选了丰田雷凌双擎领跑版，本人觉得这辆车相较为同档次的速腾而言有两个层面的优点，第一便是安全系数，雷凌全系列配置了7个汽车安全气囊，领跑版车系也有ACC自动巡航、车道保持、行车道偏移预警信息、撞击预警信息自动刹车、电子驻车、全LED大灯可选择。另一点是耗油量，我日常见车表显耗油量4.5L，并且只必须加92号油，我本人感觉或是非常环保节能，终究是一台超出1.4多吨的车辆，的确节油。

行车质量一部分觉得和速腾类似，驱动力我认为也充足，给油也非常安安静静，愿意给油变道或是可以给大家产生较强的自信心，我主要是一个人开，因此驱动力彻底够，有一次朋友坐我车，载满驱动力就有一些困乏了，尤其是发展的情况下很肉。操纵也较为非常好，感觉大众速腾的感覺了，好多人都说如今的丰田车在行车质量上的确不能“同日而语”了，汽车底盘很扎扎实实很顺，快速开起來十分舒适。

自然，相较为速腾、本田思域那样的运动型轿车，雷凌主推的终究是舒服，全部汽车底盘校准得较为软，前后左右全是独立悬挂，针对振动的筛选实际效果在这个价格应该是一个较为优异的水平。并且这新款车的室内空间或是较为宽阔，觉得不比速腾差是多少，前座和后排座的室内空间充足宽阔，坐椅的包囊性也很非常好，还装有后排座中央空调。次之，汽车后备箱室内空间也挺足的，并且张口也非常大，日常装一些驱动力十分的便捷，并且车里的置物格许多，应用的时候也较为便捷，外边看见这车并不大，可是里边挺会装。