对，我是奔着新款奔驰G350去的，我是想试一下改装了2.0T汽车发动机之后，这类全世界旗舰级车系，到底还有没有以前那麼强。脑中回味无穷着以前开新款奔驰G500和奔驰AMG G63情况下的印像，落地式墩煌，看见面前的戈壁滩和荒漠，揣摩着寻找一场回答。

一年一届的梅赛德斯奔驰-新款奔驰SUV之行，按照惯例又拉来巨大的阵型：从新手入门的奔驰GLA、新款奔驰GLB再到畅销的新一代长轴距GLC、GLC轿跑车，及其EQC、GLE、GLE轿跑车、GLS、G级，和他们的性能卓越AMG版本号，及其腾势X等。

当然，在这里当中，由于以前早已开过绝大部分车系，而且秉持着“深层发掘使用价值”的点，我立即把总体目标放到了3新款车的身上：新款奔驰G350、奔驰GLE 350 e、奔驰AMG GLE 53，他们各自开起來如何，尤其是在非铺装路面、沙土地，也有别的越野suv道路上。

今日，大家来聊一聊这一次的感觉和历经，結果可以外置，回答是“好香”。

新款奔驰G350开大约10千米上下，脑中的念头是“想挑点问题，居然找不出来”。264 920汽车发动机，至大功率258大马力、最高值扭距370N·m，另配上9AT变速器。道路上的体会是，充足了，确实并不是想像里的足够。对比新款奔驰G500和奔驰AMG G 63，这套2.0T 9AT，可以说成新款奔驰G级给平常人最“友善”的一次配对。这一友善并不是说G350没有什么热情，反而是由于此外2新款车一直处在驱动力远远地产能过剩的情况，在城区里开，对踩住油门踏板的深层，是种小磨练。

到了新款奔驰G350的身上，无需再顾忌这事情，道路上如同全部新款奔驰的大城市SUV那般开就可以了，尽管规格仍然豪壮，可是却越来越更灵便。当然，你无需考虑到驱动力是否足够用这事情，够够的，258大马力这类数据信息，如果你油门踏板过去了半脚以上，立刻就能感受到“热血”情况。

正确了，有关它还有一个小彩蛋，尽管改装了2.0T汽车发动机，但引擎声仍然存有。

第二个要共享的点，当然是有关越野suv一部分的主要表现。我还能够把結果外置，这一比道路安全驾驶令人意外惊喜，由于全过程仅用了一次Low Range低速档四驱，随后包含外出、冲坡、砂石路、荒漠，大家车里三位驾驶员，都挑选 了不执手锁的情况。