说起到什么车好的品质最好是，很多司机都是会想起日系生产商的车系。在市井以前广为流传着那样的新闻报道，一些日系知名品牌的车子，开十多年只聊过玻璃水。自然，这也仅仅一个玩笑话罢了，但也足够证实日系生产商的车子稳定性。但现阶段丰田汽车却自身扒出了一个令全部顾客诧异的新闻报道，这也是如何一回事儿呢？快和玩车弟一起去看一下吧！

在本月的7日，丰田汽车官方发布了那么一则消息：在没有危害车子特性和安全系数的条件下，愿意应用来源于经销商的有损坏或有瑕疵的零部件。

依据海外新闻媒体，在应对全球疫情及其供应链管理工作压力，在原料成本增加的情况下，丰田汽车这一举动关键为减少成本费，并改进其协作的经销商的经济发展情况。

而丰田汽车研发中心的责任人-志贺武文在7日的网上表明大会上说到，“放开零部件规范十分必须胆量。”而针对将来将应用有损坏或有瑕疵的零部件时，志贺武文是那么说的，“大家对车辆的外型十分重视，有一些零部件消费者实际上不容易见到，除非是用心观查，不然不容易注意到。”

实际上这要从2个层面而言了。

第一。

丰田汽车自身针对零件的品质管理规定是十分高的，假如车体零部件上面有细微的刮痕，就算仅有几毫米，乃至不危害车子一切正常的应用，全是不过关丰田汽车的质量检测标准的。这一举动也造成其产品成本增加，也造成其中下游经销商的盈利降低。

第二，这也是更加重要的一个问题。

或许大伙儿不清楚丰田汽车（日本）与他们在当地的厂商关联是怎样的，但我们都知道日本的株式全是家族式企业，且员工合同基本上为终身。那样的规章制度就产生了另一个问题，丰田汽车与其说经销商的协作一般也是“终身”。如何来了解呢？也就是丰田汽车现阶段所具有的经销商，通常全是协作了几十年的了，即使下一任老总上台，也不会撤消与其说的协作。

那样就造成另一个问题，一些关键零部件的经销商在新冠疫情期内的地方财政收入十分槽糕，并遭遇倒闭边沿。较低的产品合格率与原料紧缺，也造成经销商的成本上升。但一时半会丰田汽车也找不着新的经销商，因此只有忍痛割爱接纳表层有刮痕的一些內部零部件（顾客看不到的零部件）。