文：懂车帝原创设计 魏微

[懂车帝原创 领域] 丰田汽车再度确立表明短时间内不容易All in新能源车。6月17日，据欧州车辆新闻报导，丰田公司管理层在参加本年度股东会上表明，丰田汽车将来30年的商品阵型将包括成千上万挑选 ，而不仅是新能源车。

针对有投资人问“为何丰田汽车做为全世界最大的汽车生产商已经采用与广州本田不一样的电化线路”这一问题时，丰田汽车执行董事Shigeki Terashi回应称：“如今致力于一个挑选 还为时过早。”先前，广州本田公布了一项激进派的总体目标是到2040年停售燃油车，完成所有新汽车市场销售为新能源车。

据报道，Shigeki Terashi进一步表明，在2050年以前，混动汽车和燃料电池车以内的不一样技术方案都必须“互相竞争”，便于丰田汽车做出最好的选择。

现阶段丰田汽车是全世界流行生产商中仍坚持不懈对新能源车抱有顾虑的汽车企业。包含大众汽车集团、通用汽车公司、广州本田等汽车企业均向新能源车方位转型发展，但丰田汽车多次确立表明“非新能源电动车在国内汽车交易市场上仍能充分发挥长久功效”。

“有的人喜爱新能源车，但也有些人觉得当今的技术性并不方便，”丰田汽车首席技术官Masahiko Maeda也和Shigeki Terashi一样体现了一样的思想观点，觉得“说到底，关键的是顾客的挑选 ”。

除开对顾客多样化要求的考虑到以外，丰田汽车也丝口直心快针对新能源车“碳排放”的怀疑。有组织觉得，从发电厂到车辆生产制造再到年久驱动力锂电池回收全部全产业链看，目前的新能源车的碳排放量会比传统的汽油车的消耗量更高。丰田汽车显而易见也持这类观点。

“在考虑到治理空气污染时，有一种思想观点觉得大家应当只关心新能源车自身。但大家紧紧围绕它的全部项目生命周期，包含生产制造、应用和损毁有关的排出。”

2021年5月，丰田汽车公布了近期的电化发展战略：到2030年，将包含混合动力车型以内的新能源汽车全世界销售量提升到800万台。在全新的报导中，丰田汽车还表明，将勤奋简单化新能源车的生产工艺流程，以减少与此同时生产制造新能源电动车和别的车子的成本费。