文：懂车帝原创设计 杨万科地产

[懂车帝原创设计 商品] 早期，byd唐 DM-i已经在这届上海车展发售，发布的型号版本号并不丰富多彩，只是为三款，分别是52KM豪华版、112KM尊贵型、112KM尊贵型，车型官方网参考价区段为18.98万余元至21.68万元。先前，懂车帝《抢先试驾》已对新汽车开展过报导，因此此次外型内饰的基本详细介绍在这里不赘述，此次小编与大家共享一下，唐 DM-i在乘驾感受一部分的优点和缺点，及其车里这些好玩儿有意思的配备。

汽柴油合理性主要表现：

我们知道，在现阶段byd唐新能源技术势力中，根据DM-p服务平台打造出的唐DM主推的是特性，其最高车速为4.3秒，而相对性应的，根据DM-i服务平台打造出的唐 DM-i则注重的是省油、长续航力。依据比亚迪汽车官方网得出的统计显示，在油满满格电的情况下，唐 DM-i的里程数可以做到1050千米。

对比起纯电车型，唐 DM-i的油电混合动力推动方法，可以消除一部分顾客对里程数的焦虑情绪，但问题也接踵而来，即车子没电，耗油量是否会骤升？为了更好地认证这一问题，此次大家则以没电情况行车，来聊一聊唐 DM-i的安全驾驶感受及其汽柴油合理性主要表现。

唐 DM-i配备的是骁云插混专用型1.5T汽车发动机，配对EHS电混系统软件，应用的则是DM-i专用型输出功率型刀头充电电池。考虑前大家纪录的车子情况是，表显剩余油里程数为940千米，用电量剩下28%。行车历程中，本着不有意省油、仿真模拟日常上下班的核心理念，全过程并没有关掉中央空调及其车里电气设备，只是是操纵一定时速开展安全驾驶。

在缺电情况下，唐 DM-i的汽车发动机最常发生的为二种工作模式，其一是增程方式，汽车发动机做为能量给电机电池充电，而由电机来推动车子；第二种则是汽车发动机直驱的方式，汽车发动机立即推动车子，并将不必要机械能转换为电磁能，为蓄电池充电。

值得一提的是，无论哪种方式，汽车发动机的干预都基本上能保证“润物无声”，仅仅在热车情况下，汽车发动机逐渐为充电电池蓄力时，会造成丁点振动被大家发觉。而安全驾驶工作经验不丰富多彩的驾驶人员，大量的是根据中控屏的动能管理页面，来分辨此时汽车发动机和电机二者的工作状况。与此同时大家发觉，就算在电池容量剩下不够10%的情形下，仍然能利用强制性转换EV方式，让电机推动车子。