只需提到BEIJING车辆，大家顺理成章便会想起北京市BJ40，在自有品牌的硬派越野里，这新款车也称之为是經典。可是日常安全驾驶BJ40的驾驶体会是十分差的；若是越野suv，通常牧马人撒哈拉能去的它都能去。北京市X7是2020年BEIJING品牌升级为BEIJING车辆后发布的第一款车系。而EU5 PLUS则是集团旗下新能源汽车EU5的更新商品，新汽车刚发售。

长相好、问题多的BEIJING-X7

依据公布的市场销售材料看来，，BEIJING-X7在2020年月销售量最大超出4000台，但到了2021年月销售量最大不超过2000台，2月份销售量也是仅有500台。事实上论长相，BEIJING-X7十分贴心，含有支撑力的前杠，酷帅的引流风管，纤长的车体，围绕的后尾灯，内藏式门拉手等，都让这个车看起来十分简洁、空气。

从价钱看来，BEIJING-X7参考价10.49-14.69万余元。配备层面，顶配车系不论是安全性配备或是舒服配备都十分齐备，但是全系列全是1.5T汽车发动机。自有品牌以好车长城哈佛H6为例子，第三代2.0T全自动四驱Max版本号，具体价钱和顶配X7类似，该有的硬件配置也都是有，可是驱动力层面为2.0T汽车发动机，且有四驱扶持，很显而易见BEIJING-X7处在缺点。再看北京长安CS75PLUS，2.0T全自动引航版配备也非常好，尽管沒有四驱，可是配备的一样为2.0T汽车发动机，配对的是8AT变速器。这样的事情下，顾客难以挑选BEIJING-X7。

一款车要想获得顾客信任，除开长相，更重要的是乘驾体会。BEIJING-X7具体安全驾驶发展太肉，油门踏板反映生硬，不足线形；坐椅的包囊和舒适感不足好，远途搭乘后背、腹部、大腿根部等都是会有巨大的疲惫感。从网上投诉上看来，这新款车问题并许多，大到汽车发动机，小到遥控钥匙、汽车方向盘视频语音功能键等，真的是五花八门。虽然车无新车，可是BEIJING-X7举报牵涉到服务项目、质量、品质管理等，也确实非常值得顾客思索。

新汽车BEIJING-EU5 PLUS

BEIJING-EU5 PLUS是北汽电动汽车EU5的更新款。外型的辨识度非常好，内饰一部分用上双12.3英尺联屏设计方案，与 EU5对比也更具有科技感，综合性里程数为416km和501km。依据买车人意见反馈，这新款车里程数沒有虚高，可是应用全过程一言难尽，汇总一句话那便是：大问题没啥，小问题持续，且汽车方向盘转为异常响声是常见问题。