刚以前的一个十一国庆，我就荣幸变成十一国庆驾驶出远门的一员，印像深刻的是高速路歇息站排长队等待电池充电的新能源汽车和持续发生的道路交通事故，而我的交通出行专用工具是一辆刚行车了700公里的全新车——崩腾T99。

坦白说，在取得该辆车以前，对崩腾知名品牌的认知能力仅限T99上年是在一架民航客机上干了新品发布会，针对其商品特性掌握并非很深。但是，此次十一国庆根据一次2800公里的试架感受，我针对崩腾T99的真正情况拥有一个清楚的轮廊，如今我觉得这新款车可以称为中小型SUV里的“宝藏男孩”了。

由于有几个层面帮我留有深刻的印象：1、室内空间大；2、整车配备较高；3、销售市场价格对比适度；4、安全驾驶感受有德国车的觉得。

点评一辆车就没法不相同针对外型的叙述，外型是每个人看到的第一面。可是定向推广，针对车子外型的喜恶每个人有自身的了解，我这里只说我的感受。

崩腾T99的外型就归属于那类乍一看有特性，并且越看越有异味的那类，让人印象深刻。

粗硕的进气格栅装点上全新升级拆换的崩腾标志，让全部通过这车的人都免不了要多看看一眼。竖向的日间日间行车灯相互配合简单的横着LED大灯，在晚间的照亮实际效果非常好。在高速路的服务项目区域，最少有3次边上泊车的买车人走回来了解这辆车的状况，从这一点看崩腾的外型或是很吸引人的。

除此之外，我对这新款车的身材曲线也是印象深刻，过去设备盖与前格珊的连接处向后一直拓宽，这根线围绕了全部车子，并且都不像别的车子那般具备一定的倾斜度或是视角，几乎是与路面齐平。

这类设计方案导致了两个极端的觉得，一种是感觉这辆车的设计方案好像巡逻舰一样，具备沉稳的车体。此外一种觉得是这辆车太过粗犷，但车子自身又不是硬派越野，因此失去大城市SUV应该有的艺术美。这二种极端化的觉得在本次感受中，坐过车的人都有一定的谈及。所幸的是在车子侧边的线框层面，顶端有一些溜背感，降低了一些车子的粗犷氛围。

尾端的设计风格与前脸和侧边相映衬，纵向置放的雾灯，围绕的车灯组也较为好看，看起来厚实竖直的款式下是互相交叉的倒车灯、倒车灯、双闪灯、示宽灯，每一个灯的照亮都让总体灯组更为丰腴血流量。