汽车交易市场在通过统的不景气以后，立刻就需要迈入金九银十的市场销售高峰期了，为了更好地打好这一仗，那汽车企业毫无疑问要发布新汽车来助推销售量的提高，扩张市场占有率。而新能源汽车做为汽车企业汽车厂家关键发展趋势的目标，那发布的新汽车肯定是不可以少。因此，下面大家就汇总一下看2021年的8—12月份独立品牌有哪些新汽车发布。

第一款：元PLUS

比亚迪汽车把元EV停工后，又搞出了一个元Pro EV，如今的销售市场反应还不错，销售量在持续增长，而元PLUS的来临代表着比亚迪汽车并不符合而于，它想依靠元PLUS去发展紧凑SUV销售市场。问题来了，宋系列产品车系该怎么办？

现阶段，元PLUS的实车图片早已曝出，能够看见元PLUS的车体规格扩大了，它的长宽各自为4455mm、1875mm、1615mm，轮距为2720mm，因此车前加上“龙颜”以后要比元Pro EV更融洽。对于后尾。围绕式的LED后尾灯造型设计与比亚迪e系列产品的电动汽车很像，精美，又不缺时尚潮流。

对于驱动力和里程数，比亚迪汽车官方网还没宣布发布，但是有信息披露，它运载的驱动电机至大功率为204大马力，最高值扭距330N·m，一样刀头充电电池也不会缺阵。

第二款：汉EV 规范续航力版豪华版

7月份，特斯拉汽车Model 3又经历了一场减价，此次降了15000元，而减价后的Model 3规范续航力版市场价为23.59万余元。显而易见，特斯拉汽车的这一轮实际操作是打动了奇瑞汽车的神经中枢，假如汉EV沒有解决对策，那麼它的销售量必然要遭受危害。

因此，汉EV 规范续航力版豪华版来啦，补助后市场价为20.98万余元。不得不说，特斯拉汽车集团旗下车系的持续减价确实给了国内电动汽车许多工作压力。

实际上汉EV规范续航力版豪华版的关键转变点是里程数。除此之外，汉EV的新手入门版汽车是较长续航力版豪华版，里程数是605km，而汉EV规范续航力版豪华版它的里程数则是506km。续航力降低99km，价钱减少了2万余元。