每一个男孩儿心里总存着超级跑车梦，儿时屋子的墙壁贴紧911的宣传海报，20岁逐渐勤奋努力多年以后，想着着最终可以一圆超级跑车梦，却发觉50岁的自已早就并不是当初的铁血男儿，因此自始至终与理想中的超级跑车没缘。难道说超级跑车只有是富二代、收藏者的玩具？玛莎拉蒂并不那么觉得，早在2002年就发布第一代Cayenne，不但有特性，也更具有应用性，最重要的是……她是玛莎拉蒂！

保时捷公布发布首代Cayenne时，欧美国家的投行都担忧这个SUV会像昔日的924那般，令玛莎拉蒂牌子的超级跑车品牌形象变浅，但16年时光以往，这状况不仅沒有发生，并且之后出场的Panamera及Macan系列一样并不是超级跑车，却令玛莎拉蒂的买卖经营规模越来越大！

你是否还记得第一次看到911时，那惊艳的身姿令人很长时间没法忘却，幸福得令人感觉玛莎拉蒂logo只能发生在影片剧情当中。殊不知玛莎拉蒂在2002年发布第一代Cayenne时，虽不被那时候车界所看中，却让玛莎拉蒂的可见度大大的提高，缘故除开它有着玛莎拉蒂盾徽，更由于Cayenne享有911的生命，时迄今日Cayenne已经是第三代车系，就算添加很多新科技，承传自911的經典原素仍然一分不会改变。

玛莎拉蒂更注重已为全新升级一代Cayenne引入大量超级跑车原素，促进新汽车有更贴近保时捷跑车的安全驾驶感。全新升级一代以大众汽车集团的MLB evo汽车底盘服务平台为基本，有大众途锐、奥迪车Q7、Q8、到宾利添越乃至法拉利Urus，全是源于这一汽车底盘服务平台。如同近现代玛莎拉蒂新汽车，新一代Cayenne的汽车底盘及车体选用了混和金属材料做成，铝型材的需求量占了47%，其他53%为不一样类型的不锈钢板材，汽车车门、叶子板、电动尾门及发动机盖等车壳一部分均为铝质材料，车体净重量比前代轻了约55kg。