Cayenne（下称保时捷卡宴）自2002年问世以后就变成了这一70年历史时间的跑车品牌的经济发展支撑，自他问世直到如今，或是有些人感觉一款以室内空间和实用为本的SUV与玛莎拉蒂追求极致操纵感受的思想本末倒置。可是通过一天的试架，我能确立对你说，这也是一辆开下去和小轿车一样灵便的“小”车，而它不仅操纵灵便，还能应收轻微的越野车场所。

由于易车早已对这新款车的外型内饰设计方案干了数篇详尽的分析內容，因此这篇文章主要是谈乘驾感受，如想掌握这款车系别的內容可以关心易车别的文章内容。

试驾车型：玛莎拉蒂全新卡宴

车系闪光点：

1. 全新升级3.0T汽车发动机，提高驱动力和汽柴油合理性；

   
   

2. 家族化全触摸式仪表台；

   
   

3. 完美操纵感受

   
   

4. 搭乘室内空间达到日常应用，储备厢室内空间比较大

   
   

5. 四种越野suv方式达到多实时路况行车特性

   
   

闪光点配备、室内空间感受：

在其中值得一提的是保时捷卡宴的全景影像系统软件，不但画面质量非长个子，角度还会继续根随汽车方向盘视角调节。

短视频已经加载中...

除开这种闪光点配备，我觉得最吸引住目标客户挑选保时捷卡宴的因素便是室内空间和应用性了吧，不要着急，我找来啦一位173cm的长腿小姐姐感受了一下全新卡宴的室内空间：

全新卡宴总体的车体对比上一代相对高度更低，长短更长，总体呈俯冲状态，更像轿跑车，那麼相对高度的减少会危害车里的搭乘室内空间吗？往下看。

短视频已经加载中...

总体来说保时捷卡宴的室内空间主要表现或是很好的，减少的车体并沒有太多的缩小车里相对高度，以前182cm的朋友在感受的情况下前后左右头顶部任有一拳的容量，即使比照轮距超出3米的法拉利Levante也并没有吃大亏。