纵览连马自达汽车或铃木都早已有超过近百年历史时间的如今看来，法拉利的知名品牌发展趋势历史时间并算不上长，但这个来源于Sant’Agata的意大利品牌的发展力度也的确非常令人震惊，虽然经历数次倒闭转让，但迄今也成功强健变成车友们耳孰能详的超级跑车知名品牌，在这里六十几年的岁月之中，法拉利自然也不缺各种各样轶闻千古佳话非常值得做为饭后茶余的聊天的话题，此次例举了五个以往你不曾了解的小常识，一起来了解一下这一蛮牛知名品牌过去造就了什么世界记录。

史上最牛年青的设计部门

尽管Ferruccio Lamborghini爱好设计风格偏重传统，但知名品牌运营风格倒是非常新潮，他在1960年代凭着目光与人脉关系集结了一组平均年龄为不上30岁的工程项目设计部门，这一梦幻2精英团队造就了全部超级跑车的根源，也是法拉利知名品牌不会再被传统式GT设计方案拘束的经典作品：Lamborghini Miura。

这一史上最牛年轻的明星精英团队包括了在1966年刚刚满30岁的高级工程师Gian Paolo Dallara与Paolo Stanzani，仅有28岁的试车手Bob Wallace，及其Bertone最年轻漂亮的室内设计师Marcello Gandini也相同是才满28岁，而恰好是这种年青的魅力与艺术创意，铸就了法拉利推动时期的传奇汽车著作。

最矮的人批量生产车

新潮的Miura不但在中间横放V12模块的工程项目布局上呈现了新思路，在车子的相对高度也创出了那时候的纪录，非常低的41.5英尺(105.5cm)车高就是那时候记录上最少的批量生产车系，虽然室内设计师Gandini不了解气体结构力学，但他依然是以最判断力与美观大方的方法设计制作车子外观。对于41.5英尺究竟有多低? 也就是如果你挖空心思历尽艰辛才爬进44.8英尺高的Countach时，你务必要把自己两脚折起来再对折，才有方法钻入Miura的车舱以内，这低扁的外观设计方案是法拉利永恒不变的设计方案DNA，也是Gandini那时候雕塑作品气体结构力学与超级跑车精神实质的反映。

但大家针对原厂装配的声称的这些最少车高的记录也抱持着一些猜疑心态，实际上，仅是第二年问世的Alfa Romeo 33 Stradale就以39英尺(99cm)轻轻松松击败Miura，更别说1950年代也有很多沒有汽车挡风玻璃的Roadster超级跑车，例如1953问世的Porsche 550 Spyder也仅有38英尺（97cm)；