【太平洋汽车网 新汽车频道栏目】1967年2月6日，兰博基尼在世界跑车公开赛（International World Sports Car Championship）的第一轮赛事中，一举斩获了迪通拿24钟头耐力赛（24 Hours of Daytona）的冠、亚、亚军，完成了史上最牛具神秘色彩的创举之一。在那一场热血传奇比赛中，3台法拉利赛车陆续撞线——兰博基尼330 P3/4首先冲过终点，330 P4及412 P略逊一筹。

这三台跑车意味着了330 P3车系最顶级的产品研发水准，总裁技术工程师Mauro Forghieri还对于汽车发动机、汽车底盘和流体力学设计方案这三项跑车的基本上配备开展了大幅度更新提升。兰博基尼330 P3/4极致展示出了20世际60时代Sports Prototype车系所意味着的关键精神实质。那时候还被称作闭轮试赛事的辉煌时代，为相率技术工程师和室内设计师给予了持续的设计灵感原动力。

全新升级“Icona”车系的取名让人想到到兰博基尼斩获颁奖台的热血传奇比赛，也是向在赛车运动中获得不凡造就的兰博基尼Sports Prototype车系献给。2021年11月21日，这款限量兰博基尼Daytona SP3于西班牙穆杰罗跑道举行的2021年兰博基尼年尾俱乐部活动中全新升级现身，变成了继2018年面世的兰博基尼Monza SP1及SP2后的“Icona”系列产品全新大作。

兰博基尼Daytona SP3将众多充斥着差距的原素开展结合，其具有雕塑感的震撼外型与冷峻的车体线框互相相融，这类造型设计亦呈现了流体力学在跑车设计方案中的不断发展与必要性，兰博基尼330 P4、350 Can-Am及其512 S等车系也选用了这类核心理念。新汽车胆大选择了可自动式硬顶的“Targa”构造，其设计灵感也是源于兰博基尼Sports Prototype车系。归功于此，Daytona SP3兼顾热情磅礴的安全驾驶快乐与强大的应用性能。

从工艺角度观察，Daytona SP3从运用于20世际60时代比赛中的优秀工程项目解决方法中吸取了设计灵感。直到现在，新汽车依然根据持续提升以上三个基本上配备完成完美特性主要表现。

Daytona SP3配备自吸式V12汽车发动机，选用跑车經典的中后置摄像头汽车发动机合理布局。不容置疑，这台V12汽车发动机是极具象征性的兰博基尼汽车发动机之一，凭着达到840PS的较大功率、697N·m的最高值扭距及其9500rpm的较大转速比，变成了兰博基尼有史以来特性最迅猛的汽车发动机。