马自达汽车2是一款被中国销售市场难过过的商品，以前做为长安马自达南京加工厂的第一款商品，它在当时的确被寄予希望，只不过是那时候小型轿车市场需求也十分猛烈，而马自达汽车2尽管被马自达汽车自己十分重视，但在要求上并不可以完美契合那时候的市场现状，最终以销售量萧条，退出中国销售市场结束。

殊不知，近日小编听到马自达汽车2也许可能再次返回我国市场。它也是马自达汽车方案来年春天在欧洲地区销售市场公布的最新一代小型轿车“全新马自达2 Hybrid”，这新款车与丰田汽车全新升级YARiS分享技术性服务平台，在推动系统软件上也可能选用1.5L三缸发动机 电机构成的THS混动系统。它的产品卖点除开在设计方案上十分新潮以外，便是有着一百公里3.8L的超经济发展耗油量。

马自达汽车2 Hybrid在产品造型设计上和丰田汽车YARiS GR SPORT版十分类似，圆滑的进气口、车体线框乃至是彩灯的外观都十分贴近，终究做为弟兄车系，数据共享平台开发设计，选用大量的零配件有益于把控商品的制造成本。实际上，在欧洲地区销售市场上马自达汽车2 Hybrid也是由丰田汽车来开展生产制造的，因此它和丰田汽车YARiS GR SPORT最大的不同，便是汽车标志上的不一样。

内饰设计平淡无奇，算不上多新潮，但是总体的运动风或是十分明显的。这在大家以前讲丰田汽车YARiS GR SPORT的情况下早已聊起了。充分考虑商品的精准定位，我觉得马自达汽车2 Hybrid这一驾驶舱还算得上能打，并不看起来便宜。

我坚信大伙儿最关注的或是动力装置，虽然中国销售市场闻三缸，即害怕。可是充分考虑它有THS混动系统的扶持，这促使它可以一定水平上消除三缸机存有的束缚。比较之下，我本人更关注这套汽车动力系统的使用期限，和长期性应用以后产生架控上的一些转变，及其中后期的保养花费。

从数据信息上看来，这台1.5L 三缸自吸汽车发动机，完成的总输出功率为85kW，零百加快時间为9.7秒，造型设计上尽管看见十分健身运动，可这一驱动力主要表现并不看起来十分强悍。但是，这套汽车动力系统较大的产品卖点是它有着一百公里3.8L的耗油量。

是否会引进中国销售市场呢？