比亚迪汽车能在短短的数年内转型发展取得成功，离不了过去在新能源技术行业中的很多资金投入。

而这几年益处也慢慢反映出来，刀头充电电池、非常混合动力DM-i等都成為了比亚迪汽车全新升级的代称，凭着这种比亚迪汽车也得到了同行们的亲睐。而比亚迪汽车也无动于衷，专心致志扩大本身集团旗下的产品矩阵，为此来努力实现大量的市场占有率。

这并不，比亚迪宋Pro DM-i公布当日，在网上就曝出了比亚迪汉DM-i的试车碟照，迫不得已感慨一句比亚迪汽车的速率确实太快，这也是不给同行一丝机遇啊。

依据曝出的试车碟照表明，汉DM-i与该款在售车系的外型几乎维持了一致，仅在关键点处开展了一定的调节。融合先前的申报信息看来，新汽车将配备由1.5T汽车发动机构成的DM-i非常混动系统，而该款正在销售的汉DM则是配备了DM-p插混系统软件，两车对比，汉DM-i在汽柴油合理性层面显著更为优异。

除开在驱动力层面的不一样外，汉DM-i的外型造型设计也不同于汉DM车系，除开尾端左下方的标志显著不一样外，后尾灯一部分也改装了全新升级设计方案的后尾灯组造型设计，尽管依然为围绕式后尾灯，但总体造型设计要更显纤长。

融合先前比亚迪汽车提交给国家工信部的申请图，汉DM-i持续了汉DM车系的造型设计，前脸一部分继承了该款在售车系的设计方案，配置的大容量六边形进气口，产生了一张“大嘴巴”的视觉冲击，格珊內部通过不锈钢原素的点阵式构造装点，给人的视觉效果撞击力或是十分强的，格珊上边则起源于该款维持了一致，一条含有“汉”标志的粗大不锈钢条与两边的车灯组相接，非常高的提高了本身的辨识度。

汉DM-i的侧边一部分依然为好几条身材曲线设计方案，进而构建出车子纤长的轮廊，而且后挡风玻璃三角处的“龙石”装饰板也得到保存，这一设计方案非常好的反映出了新汽车的精美感。

做为本次换代的较大闪光点 ，汉DM-i的驱动力主要表现毫无疑问是较大的闪光点所属。

汉DM-i可能配备与唐DM-i同样的1.5T汽车发动机所构成的非常混动系统，驱动力主要表现可以参照该款唐DM-i的汽车动力系统，当然，不清除中后期比亚迪汽车会对汉DM-i开展驱动力上的调试，但是大概数据信息或是一样的，该款唐DM-i的至大功率为102KW，电动机的至大功率为145KW，尽管相比于该款正在销售的比亚迪汉DM所配备的2.0T汽车发动机在数据信息上有一定的变弱，相对性应的是，汉DM-i在馈电情况下的耗油量主要表现可能减少，更为迎合顾客针对油耗低的应用要求。