开完瑞虎8，再试架长城哈佛H6，总算发觉奇瑞和万里长城的差别有多大。假如说五菱之光是越野suv界的捣蛋者，那国内长城哈佛H6则是SUV界的潜力股，完成了许多中国人的SUV梦，与此同时也大大的降低了合资企业SUV长期领先的局势，使用户评价不断累积，直到获得了持续数月销售冠军的殊荣。可是以前光辉的奇瑞，通过近些年的发展趋势，慢慢起势迎头赶上CS75，集团旗下的瑞虎8也做到了持续数月月销过万的考试成绩，其安全驾驶质量都不输长城哈佛H6，那麼瑞虎8和长城哈佛H6究竟该怎么选择？“好车”长城哈佛H6确实好么？一起来看看买车人怎么讲。

瑞虎8和长城哈佛H6一样是定坐落于10千级SUV，但行车质量不输XRV、逍客等合资suv，乃至要远超他们。俩者都做到了2700mm上下的轮距，其室内空间是显然的，家庭用而言是彻底充分的。并且在市场价层面，最近瑞虎8近1.5万的特惠，相对性于长城哈佛H6，特惠力度是非常大的，加上瑞虎8官方网精准定位给自己为中小型SUV，与长城哈佛H6比较之下，瑞虎8的确要更空气和沉稳。

二者的外形和配备，大家因人有所不同的，踊跃发言，今日大钊从静态数据感受和动态性感受两层面来比照虎8和H6。静态数据感受上，长城哈佛H6 2738mm的轮距、瑞虎8 2710mm的轴距，以内饰室内空间上是非常大的，坐到后排座翘二郎腿是不是问题的。可是相对而言，长城哈佛H6的后排座坐椅是较为舒适的，其坐椅內部的填充料较软，而瑞虎8的后排座坐椅要硬一些。

针对俩者的安全驾驶位而言，瑞虎8的坐椅填充料，包含扶手箱內部的原材料的添充，使对驾驶员的腹部脚部，甚至手臂都是有不错的支撑点。长城哈佛H6的主驾位细心看来可发觉，主驾的里侧是稍低的，坐椅歪斜的视角相对性比较大，那样产生的是，近途行车还行，可是远途行车，会一直托着大腿根部，時间时间一长腿便会难受。而以内饰原材料层面，瑞虎8和长城哈佛H6旗鼓相当，中控台的地区通常用的全是柔性原材料，并沒有太多可抱怨的地区。

从动态性感受看来，长城哈佛H6和奇瑞瑞虎8配备的同时七速干式离合器，多多少少都是会存有换档的挫顿，并沒有显著的好坏区别。可是在价钱几近同样的情形下，瑞虎8配备的的确自主研发的1.6T汽车发动机，其驱动力可与某知名品牌低输出功率2.0T相媲美，虎8买车人是那样来叙述驱动力的：开瑞虎8给人的安全驾驶冲动较为强，走在路上变道是易如反掌，驱动力加速的环节是较为突出的。但是长城哈佛H6配备的1.5T驱动力都不弱，家庭用而言是充足用的。