在以特斯拉汽车为代表的新势力集团公司持续向销售市场发布各种各样改变传统车辆的商品后，慢慢更改了业内针对这种新势力的观点，针对他们的宽容度也在不断提高。而反过来，传统式汽车企业这几年“挤牙膏一样，一点点的提问题”式的电动自行车商品让许多人觉得心如死灰。但是赶到2021年，状况好像有一定的更改，不论是新闻报导或是汽车展，传统式汽车企业都是在竭尽全力地发布新能源车，并且在神秘感层面一点也不输新势力。就例如一向以奢华而出名的梅赛德斯奔驰，在2021年给大家提供了近期的旗舰级新能源汽车-EQS。

做为第一款源自于新款奔驰原生态EVA构架的车系，EQS定坐落于大中型奢华新能源汽车，影响力与S级伯仲之间，乃至还能够再把它向劳斯莱斯幻影系列产品看齐。

在造型设计上，新汽车与原先汽柴油系列产品新款奔驰完全区划出界线，假如把前边的三叉星挡住起來，难以令人辨别。访问整机EQS，第一觉得便是十分圆滑，沒有一道棱角分明的线框，这与许多根据纯电动车服务平台的车系相近，为的便是减少空气阻力，提高里程数。因而，它的前杠看起来十分平扁，全部引警盖歪斜视角非常大，看多了S级耸立的车前后再看EQS，最少对我来说还必须一点時间来融入。

封闭式格珊与两边三角款式的车灯连为一体，表层应用了亮黑材料遮盖，而且铺满了三叉星点阵式装饰设计，设计感优异。日间日间行车灯呈条型设计方案，与正中间围绕式led灯带相连。下边是一块相近哑铃一般的健身运动模块。

侧边造型设计更能立即感受到这类圆滑的设计语言，除开减少空气阻力还能利润最大化提高车里乘客的室内空间。规格层面，EQS尺寸各自为5227*1926*1512mm，轮距为3210mm，这种数据信息比S级都需要浮夸。

后尾围绕式后尾灯精美感十足，照亮后展现出彩带款式，溜背式顶棚与车体十分连贯性，突起的鸭尾设计方案产生了健身运动气氛。

进到到车里，更为注目的便是内嵌的三块显示屏，关键由12.3英尺液晶仪表盘 17.7英寸中控屏及其12.3英尺前座游戏娱乐屏构成，现代感明显。除此之外，新款奔驰全新款式的汽车方向盘、螺旋空调风口及其怀挡，全是大家十分了解的设计风格。

中控台多媒体系统大屏幕实际操作流畅度十分优异，不论是屏幕分辨率或是色调都和当前的挪动智能产品沒有多少差别，MBUX车机系统逻辑性也拥有一定转变，导航栏內容会自始至终表明在主页面，其他的各种各样设置可能根据在这个基础上开展表明，应用起來更为便捷。