一汽奔腾B70演变到了第三代，已变成了独立B级小汽车的意味着。

新潮设计方案、性格配备、更大容量，都让新汽车焕然一新。不上10万的起市场价，优异的产品力，1.5T车系一经发布便遭受普遍关心。

在合资依然占核心的B级汽车市场，怎样完成提升？这也是摆放在一众自有品牌眼前的一大难点。

但是，近日一汽奔腾公布崩腾B70 2.0T车系将在10月底正式上市，这也许能得出回答。

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用2.0T驱动力

崩腾B70撬起销售市场布局

坚信愈来愈多的人注意到，汽车市场正向着排量小涡轮模块发展趋势发展。以前发展就是2.0L驱动力的B级车销售市场，慢慢被1.4T、1.5T等排量小涡轮驱动力占有了流行。

由此可见，除开顺从节能降耗的发展趋势以外，也许减缩成本费也是关键。

虽然伴随着技术性的发展，现如今排量小涡轮模块能暴发出媲美2.0L的驱动力，但稍对汽车发动机有一定的掌握的人一定了解，小排量车型不能产生大马力车系淋漓尽致的觉得。

进一步讲，大马力才可以带来驾驶员更强的驱动力、操纵感受。

正是如此，第三代崩腾B70发布2.0T驱动力的呼吁日益上涨。实际上，做为一款中级轿车，第三代崩腾B70的长相甚为出色，很多客户全是对着其长相来的。轿跑车造型设计、掀背电动尾门，都展示出了第三代崩腾B70的人性化。

因此，一汽奔腾立即做出回复，增加崩腾B70 2.0T车系，顺从了顾客需求。

最先，在自有品牌汽车市场，给予2.0T驱动力的车系寥寥无几，除开领克03和吉利星瑞外，也有广汽传祺GA8、红旗轿车H7、H9及其比亚迪汉。但是，他们要不归属于紧密级，要不归属于中大中型，在中大型车行业仅崩腾B70一款。

次之，放到平级合资品牌车系行业，崩腾B70 2.0T也具有非常高的性价比高。以1.5T车系起市场价不上10万做为参照，崩腾B70 2.0T型号的起市场价很可能会锁住在14万余元左右。

环顾流行合资企业B级车，无论是本田雅阁、丰田凯美瑞，或是迈腾、大众帕萨特，起市场价均在16多万元。何况，配备2.0T驱动力的迈腾、大众帕萨特，起步费都是在20多万元。

不难看出，凭着超性价比高，崩腾B70将进一步提升竞争能力，或将撬起目前B级汽车市场布局，为独立B级小汽车冲击性合资产生大量机遇。与此同时，崩腾B70 2.0T型号的发布，也将打造同等级同驱动力的吊顶天花板。