一款市场价20多万元的国产品牌中大型轿车，月销售量贴近13,000辆，这件事放到5年以前甚至3年以前，几乎都没人敢想。可是，比亚迪汉不但保证了，并且做得非常完全。

11月，比亚迪汉销售量做到12,841辆，位列国产品牌中大型轿车销售量第一，持续4个月位居中大型轿车销售市场销售量前三。而这在其中，汉EV在11月的销售量也初次过万，这不但是中国汽车市场第一款销售量破万的纯电动车中大型轿车，也是国产品牌第一次在20多万元的高档纯电动轿车销售市场初次完成月销售量破万。

而这间距比亚迪汉发售，才刚以往16个月罢了。

20多万元的高档汽车市场，以往在大部分国产品牌那边，是难以逾越的雷区。可是最高的阻止，并非大伙儿想像中来源于海外大佬们的堡垒，大量是源于国产品牌心里的缺乏自信。但假如确实有胆量闯了进来，便会发觉，许多想像中的虎，实际上就是缩头乌龟。

由于一切提升的能量，压根上来源于商品的领跑和技术性的转型。这就是比亚迪汉给国产品牌往上之途推动的新方位。

沒有竞争对手，却能分离全部竞争对手

在比亚迪汉的价钱段里，顾客可选择的汽车商品，一直以来几乎仅有合资的中大型车们。也曾有其他国产品牌期待根据高配备、性价比高，杀进这一销售市场，但是这类“跟随式”的市场营销策略在很强的交易惯性力下，最后都万念俱灭。

而比亚迪汉的往上，完全摆脱了这类构思。反过来，比亚迪汉最先将自身放到一台豪华轿车的精准定位上，不论是设计方案、加工工艺、材料这种表现，或是三电系统、智能座舱、无人驾驶这种关键，汉全是真真正正把每一处关键点都搞好、做顶尖、做领域先发，真真正正完成了用作豪华轿车的观念去做一款流行顾客承受的了的商品。

实际看来，比亚迪汉完成了三个提升：

• 在刀头充电电池、IGBT、碳碳复合材料等重要关键零部件，保证了全自主研发且领域领跑。
• 在辅助驾驶、智能座舱等智能科技层面，保证了可持续性演变。