大家都知道，自有品牌在近些年的发展趋势是非常迅速的，可以说在各行各业都是有十分出众的意味着车系，可唯有在中国大型的SUV这一细分市场中却进军不深，在其中的意味着车系也是寥寥无几，例如北京长安CS95、荣威汽车RX8算得上此行业中较为有象征性的车系。

实际上除开北京长安和荣威汽车以外，奇瑞也一直在这里行业中持续发力，就例如今日我们要试架的这个星光揽月400T车系，通过一天的试架，我认为它彻底有工作能力变成我们自有品牌中20万元左右中大中型SUV销售市场中的全新升级挑选，下面我便将我的试架体会分成几个方面给各位共享。

驱动力再度提高，水平超平级

即然是试架，那麼我们毫无疑问要从驱动力谈起，做为一辆中大中型SUV，星光揽月配备了一台极高输出功率的2.0T涡轮增压器汽车发动机，最大马力261Ps，最高值扭距也是做到了令人震惊的400N·m，是否对这一数据沒有定义？那么我给您做一个参照，这一主要参数如果放到两年前，通常和奔驰E320上所配备的那台低输出功率3.0T双涡轮汽车发动机一个水平，在2.0T车系中，也只不过是比以前被称作2.0T吊顶天花板的ATS-L稍低一些。

再相互配合上7速干式离合器变速器的传动装置，促使该辆总重量超出1.9吨的胖子，最高车速可以做到令人震惊的8.25秒。而且更为弥足珍贵的是，星光揽月400T在平常安全驾驶起來，尤其是大城市路口，换档姿势非常平稳。如果你必须驱动力变道的情况下，只需深给油，就能觉得到它的驱动力贮备到底有多充足。

可是可能是因为净重或者其他缘故，它的能源导出觉得并沒有主要参数看上去那麼的磅礴，而且油门踏板初段确实是有点儿窜，有点之前老日系车的觉得，驾驶人员若操纵不太好那一个点，的确有一些非常容易使后排座旅客觉得不适感。变速器能显著觉得到是为了更好地照料平稳性而故意减慢了换档速率，我觉得实际上那样的换档构思才算是最合适揽月400T那样的家庭用SUV车系的，终究针对揽月而言，舒服才算是它的Slogan。