长城汽车哈弗打造出的「重型坦克300」是一辆现象级的热卖越野汽车，销售量和订单信息量都造就了领域惊喜；但许多车辆发烧友或是把该辆车取得成功的缘故界定为“便宜”，殊不知这是否有一些双重标准了呢？

10万余元的合资企业车辆“高級”，20-30万的国产车“便宜”，那样的观点再度更新三观；重型坦克300并并不是一辆价格便宜的车，市场占有率超70%的车是价钱在15万之内的老年代步车，≥20万就算是中档发展的规范了。假如以许多被视作豪华车品牌、高端汽车的合资suv为参照，超出25万就会有很多的知名品牌的车可选择，重型坦克300当然还可以界定为中高档喽；那麼该辆车与被视作高端越野车的新款奔驰G级对比，会出现对比性吗？

图1：重型坦克300赛博

图2：新款奔驰G级

新款奔驰G级被视作“中大型越野车”，它有多大？

车体规格为4866*1931*1968、轮距2890mm，这一规格规范也就是充足高，依照长短和轮距测算仅仅一般中大型车的水准罢了；因此G级的新车型看上去沒有那麼“威猛”，便是个四四方方的、复古时尚的“盒子车”。但是非承载式车身或是决策了归属于规范越野汽车，仅仅前双叉臂、后总体桥悬挂系统好像也不是有点硬哦；假如确实要极限越野得话，前后左右“门桥”才算是理想化的选择项，G级算得上豪华越野车吧。

新款奔驰G350武器装备的汽车发动机是2.0T，驱动力贮备为190kw/370N·m（1800~4000rpm），这也是个水准非常好的老年代步车的汽车发动机选择项……综合性其142.98万的参考价，不要说用2.0T，就算用4.0T也不是规范很高。次之新款奔驰的9G系列产品的9AT手自一体变速器也就那回事，稳定性达标、平稳性一般。

这套推动系统软件能让该辆越野汽车完成8.1秒的过百考试成绩，道路特性平淡无奇；那麼其优点就只剩余了全时四驱系统软件和前后桥差速锁了，重型坦克300与其说对比仅仅在四驱层面稍有缺点。

重型坦克300有多大呢？

一般版的车体规格为4760*1930*1927、轮距2750mm，赛博版会有一些微小的转变；这也是个紧凑车的规范，但新车型也是有中大型车的视觉冲击，由于与G级对比仅仅短了“一拳”都不上罢了。因此两车看上去没什么非常大的差别，仅仅设计理念有一些不一样；但是精准定位则是同样的，例如悬挂系统构造一样，全是有较强的越野suv工作能力但不适宜極限改造的越野汽车。