法拉利有一种很狂野的美。因此每一次出最新款，我都是会买一台，要不然车库里的兰博基尼会很孤独的。外观设计自不必说，每到有灯光效果从他们的身上滑过，为这些突起的线框，数点纸币也值了。速率让人眼神迷离，转弯的状态也很洒脱。

打开门的方法比堡垒还需要堡垒。买超级跑车就需要爱护它，我们家房间内地下停车场非常大，屋顶很高，全天开了中央空调维持环境湿度，车辆从来不见水，全是专职人员干洗店。唯一有一点现阶段难解，这种超级跑车食欲很大，半小时能玩废四节南孚五号电池。

阿山上星期去珠海国际赛车场试了奥迪车R8，尽管天不遂人愿下大雨，我还是羡慕嫉妒。一个星期后，法拉利邀请信到了我的邮箱，是法拉利的基本安全驾驶课程内容，跑道感受。

ZIC成条跑道对外开放，万里晴空，Aventador、Huracan随意挑任意选，教练员不坐到边上，充分发挥。活动主体和天气一样幸福，是做车评人最希望的事情。

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未进入车内，先献给

走入珠海市赛道五楼的VIP包间，从高空俯览这些蛮牛们，原先她们后背上的全身肌肉居然这般美丽动人，比一切一个和他们并驾齐驱的视角要更性感迷人，原先超级跑车除开凝望，更可以俯瞰。

我觉得得眼睛直了，人体却很老实巴交，逐渐不由自主地拉伸小腿全身肌肉，攥了两下握拳，开始做起了热身动作，由于等会儿要和他们博击。

开过跑车参与过赛事，为什么我都有点儿脚软？超级跑车终究不一样跑车，600匹 VS 200匹，最高车速3秒 VS 6秒，四驱VS前轮驱动，碳纤维车架 VS 无缝管防滚架，最少市场价430万 VS 40万，蛮牛 VS 荷兰鼠。

超级跑车们的武艺好过度绝大部分驾驶员，说白了车比人凶，开这个车，要满怀心存敬畏。哦，原先我并不是担心，反而是敬畏之心。在那样的主旋律下，我想试着一下和它会话，媒体，自然便是汽车方向盘和坐椅，最好的场所肯定是跑道。

驱动力针对日常安全驾驶甚为实用

事实上，我的准备好彻底是自欺欺人。Huracan是一辆很和蔼可亲的超级跑车，LP610-4的识别码意味着Huracan有着610匹大马力，后边的4意味着着四驱。

想不到试架的第一印象，Huracan居然是可以这么稳定，一点也没有狂躁的觉得。不狂躁的缘故有三：

第一，七速双离合变速器的换档快的与此同时平稳得十分，比458 Italia做的好许多，就算是低速档低档位转换，也不会感觉好像被谁推了一掌或拽了一把，似乎这套变速器分毫不被大扭距的苛刻，换档平稳得和200匹的车辆一样。