小编 | 李文博

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法拉利为庆贺代表性的V12超级跑车和燃气轮机结束而生产制造的最终一款车系昨日总算公布了。

在把双门跑车和敞篷跑车送进屠宰厂以前，法拉利以LP 780-4 Ultimae的方式为其旗舰级型号——Aventador干了最终的体面地道别。

在帐面上，Aventador LP 780-4 Ultimae的770大马力比Aventador SVJ还需要空出10大马力。但Ultimae双门跑车的储备净重为3,417磅，比SVJ重了55磅。

因而，依据法拉利的观点，SVJ的最高车速时间是2.8秒内，但LP 780-4 Ultimae敞篷跑车必须2.9秒才行。听起来仅有0.1秒的差别，但在超级跑车的全球，这就是天堑。

尽管LP 780-4 Ultimae放弃了SVJ浮夸的外型，而挑选更柔和的造型设计，但它仍是成条大街上最靓的超级跑车。外型模块包含特殊的前杠和后饰板设计方案，前面一种好像是以Aventador S的中获取的外型，而后者则是以Aventador SVJ尾端吸取的设计灵感。

为进一步证实Aventador LP 780-4 Ultimae的独特性，法拉利在车箱内安裝了所说的舒服坐椅，并绣上 "Ultimae "字眼，法拉利方案只生产制造350辆双门跑车和250辆敞篷跑车。

现阶段，法拉利对Aventador LP 780-4 Ultimae的价钱保持缄默。殊不知，大家推断它的市场价将比法拉利2021年Aventador SVJ双门跑车和敞篷跑车的526,643美金和577,661美元的价位高许多。

要了解，Aventador LP 780-4 Ultimae不但意味着Aventador车型系列产品的结束，并且也几乎可以肯定是法拉利最终一款彻底舍弃电化的12缸公路车的最终道别。

无论法拉利最后为Aventador LP 780-4 Ultimae定好如何的价钱，仅稀缺资源这一点就足够证实其合理化。

2021年5月，法拉利公布了“Direzione Cor Tauri”（向白羊座的心前行）建设规划：在2021年至2022年间为燃气轮机复活，2款配备V12汽车发动机的全新升级汽车将在2021年发布；2023年，推出第一款混动批量生产车系；2024年底，全部产品线均将建立电动式化；2025年至2030年期内，发布第一台新能源车。

尽早和法拉利Aventador告别吧，因为它的性命已进到倒数计时，和大家深爱着的汽油车一样。